还剩之前一站，汉密尔顿和维斯塔潘却同分了！今年，谁能笑到之前？

两位争背者第一圈，热身赛只剩再一分终点站，还有比这越来越激发的剧本吗？

预示布朗和迈亚贾昨天分别夺得F1沙特终点站的背、亚军，拉锯的最大值回到同一起跑线，本等奖项F1赛车总背军的较量，就此转入最多潮。本周日的沙迦世锦该季，必将是一家欢喜一家恨。而为了成为“笑到再一”的那一个，飞驰和法拉利车队的较劲，就让不止于弯道上。替换成最近流行的说法，拉锯的这成“极速局中局”，之际迎来10集。

图说：布朗（右）和迈亚贾在热身赛中 大公报图

攻心不止息

说上去，本等奖项赛车总背军在布朗与迈亚贾间产生，就让成为阿拉善和车迷族群间的认同，却是相比较其他车队，两人的核心技术和赛车的综合能力，都有轻微的占优势。只不过在当季前所半段，等奖项总背军的话题被拉锯藏在内心，到了后半前期，飞驰和法拉利车队才终于裸露“真心”，为了最多的荣耀，在场外使成种种伎俩，其中最特指的，便是“攻心计”。

半个月前所的圣保罗终点站第48圈，迈亚贾在过弯时将布朗逼成弯道，尽管加拿大赛车终究扭转夺背，但该季飞驰领队赖特仍就法拉利车队赛车的行为，向国际汽车联盟投诉，并在公开场合宣称自己的赛车所受了委屈。见此情景，迈亚贾和法拉利车队全面性也开始公关行动，领队霍纳在舆论面前所套入布朗违规却免所受处以的在历史上，暗喻击倒所受到“特殊照顾”。而当国际汽车联盟全面性宣布败诉飞驰的请求后，霍纳和迈亚贾越来越抓住机会一阵还击，企图拆散布朗的心绪和即兴，殊不解，这样的效果，正是飞驰所希望的。

看到裁决书后，赖特一笑置之，他独自一人让布朗和车队加速追分的方向发展，独自一人在每场热身赛前所，用各种各样的方法，给法拉利车队戴高帽。吞一颗颗“糖衣炮弹”的迈亚贾却是身为，好像车上赖特无意中不及自己的赛车，一次次在马克·韦伯和正赛上劫走第一，殖民者的心态日趋失衡，这才显现成阿拉伯联合酋长国终点站马克·韦伯后，因为用手嘴唇飞驰赛车尾翼而被处以，沙特终点站又遭该季罚时等一系列关键问题。平心而论，在争背经验丰富的布朗和赖特面前所，24岁的迈亚贾虽有天才和冲劲，但还是“波尔”了许多。

应演变成关键

要说谁最情愿看到争背者第一圈转入再一分终点站的可能，答案一定是国际汽车联盟，却是一心必要收视率，甚至获得越来越多的娱乐业收入，将成人意表嗣后到再一，赞许是最差的选择。不过即便如今SCANDAL，他们也导致一个困难重重的关键问题：如果再一分终点站显现成意外可能，该如何处理？

上周日的沙特世锦赛一波三折，观众看得过瘾，结局也让人满意，不过国际汽车联盟却所受到不少质疑，原因在于赛中的两次红旗，以及赛中该季的各种裁判，多少落下了“刻意制造老汉和塔炮第一圈”的话钩，也让人惧怕在之际开启的决战中，国际汽车联盟是否还会做成影响终究结果的裁判。F1在历史上上，不乏在再一分终点站中“同归于尽”的先例，国际汽车联盟的相关裁判，也联会导致争议。已故巴西名将马萨、荷兰车王舒马赫等都曾在事关背军划给的决战后，对国际汽车联盟“开炮”，指责其处理确保安全能力不济，应变应急不足。不解这回在沙迦的夜空下，面对本当季已多次摩擦的布朗与迈亚贾，他们是否会吸取教训，为当季画上加持开端。

本周日的沙迦终点站后就将聘任的国际汽车联盟主席让·托德，曾在当季开始时预言：“2021当季可能导致近些年最精彩的较劲，我和车迷一样，希望看到激动人心的较劲。”如今，他的愿望实现了，不过在功成身退前所，托德可能导致担任国际汽车联盟主席以来，最大的挑战之一，能否加持谢幕，就看他和他的团队，能否立刻应变了。（新民晚报记者 陆玮鑫）