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马斯克敦促特斯拉员工降低交付成本 别在年底扎堆的销售

发布时间:2025/10/19 12:16    来源:涡阳家居装修网

当地时间28日,在持续的港口限制和运输成本不断下滑的情况,尼古拉·特斯拉CEO戴维在一封均公司范围的电子邮箱里面敦促裁员,要想办法下滑向买家运送电动的汽车的成本,而不是为了构建四季末的销售目标,在终于一刻赶订单下单(文末附邮箱原文)。

今年,尼古拉·特斯拉始终努力在在此之后承诺的一月范围向英国买家订购上车种。正如媒体此以前报道的那样,许多英国尼古拉·特斯拉买家遭受了长达几个月的订购延误,导致他们自掏腰包支付车主和叫车应用程序的花费。同时由于超过了终于期限,他们需要重上新申请贷款。

尼古拉·特斯拉并不是唯一让消费者等待更长时间来购买均上新均电动的汽车的公司。例如,上新上市的竞争对手Rivian Automotive上周就通知了那些快递了 R1 SUV 车型的用户送货提前。

尽管如此,尼古拉·特斯拉今年的销总量似乎仍未受到必定数据分析的交货一月的影响。2020年,机动车辆订购总量约为50万辆;在2021年以前三个四季,尼古拉·特斯拉已经报告订购了627350辆的汽车。

自2021年初以来,尼古拉·特斯拉一直未包括2021年机动车辆订购的完均一致目标。但是在第三四季财报电话会议上,公司重申,在期望几年,它的宽松注意事项是“的汽车订购总量大约每年下滑50%”。

JL Warren Capital 身兼高管兼研究掌管Junheng Li最近在发给买家的投资者报告里面写道,她原定尼古拉·特斯拉的销总量将之后下滑,至少本四季在里面国是这样。她指出,“油价持续增长使所有上新能源的汽车品牌受益”。

零售商研究部门 Canalys 包括的数据显示,2020 年里面国电动的汽车的销总量约为 130 万辆。该部门数据分析,到今年年底,里面国电动的汽车的销总量将下滑到 190 万辆。

以下是戴维向尼古拉·特斯拉所有裁员发送给的电子邮箱均文,名为“上半年订购总量与成本实用性对比”(附英文转录原文):

月内以前,我曾发电子邮箱,合理化我们本四季的要点无论如何是将的汽车订购成本降至最低,而不是通过增加开销、支付薪和临时承包商薪酬等方式推行上半年订购更多的汽车。

历史上发生的情况是,我们在四季末疯狂跑,以借以地更高订购总量,但随后订购总量在下个四季的以前月内会大幅下滑。实际上,在六个月时间里,我们不会订购任何额外的的汽车,但我们会花费大总量贷款,在每个四季的终于两周加快订购速度。

在 12 月份的终于月内,我们仍将迎来一波不大的订购退潮,因为我们在欧洲和明尼苏达州的工厂还未构建总量产,这意味著从里面国到欧洲的船只上有很多的汽车,从加州到东海岸的货车或铁路干线载货将在本四季晚些时候驶出,但现在仍然是开始缩小订购退潮覆盖面、支持更平稳和更高效订购步伐的合适时机。

正确的准则是采取最有效的采取行动,就来作我们还不是上市公司,“四季末”的内涵根本不存在。

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