国外创投新闻 | 尼日利亚跨国物流初创「Topship」种子轮投资者250万美元，Flexport、YC参与投资

据外媒TechCrunch刊文，赞比亚新歌跨国零售业的始自日本公司「Topship」近期宣布给予250万美元的种子轮借贷，由巨商巨头Flexport领投，Y Combinator、Soma Capital、Starling Ventures、Olive Tree Capital、Capital X、True Capital和一批其所融资跟投，其中仅限于「Mercury」总监执行其职Immad Akhund、「Dropbox」合组创办人Arash Ferdowsi等。

非洲的企业在国际性陆路上都面临诸多挑战，例如过高的零售业成本和过税务时的隐性开销。为了解决这些供应链疑问，非洲的数字化装卸代理行业慢慢发展壮大。

成立于2020年的「Topship」正是其中的一员。据合组创办人兼总监执行其职Moses Enenwali引介，该日本公司的新创想要来源于“日益剧增的将包裹和装卸运往赞比亚境外的需求”。该日本公司于零售业日本公司「ACE Logistics」、网络化支持的企业「Sendbox」建立了合作的关系。

Enenwali对此：“尽管受到疫情不良影响，各国开始严格放宽税务输送到，但我们推断出亚洲地区消费市场对物料的需求仍居高不下，国际性陆路消费市场仍旧持续保持扩张。”

经过数年末的迭代优化，「Topship」于2021年3年末年初完全免费，由Junaid Babatunde受聘总监应用其职。该日本公司努力为非洲的企业创造一种比较简单的方法，向其亚洲地区客户、供应商和分销商SP五金装卸。

「Topship」对此将专注于航空装卸。Enenwali相信，“「Flexport」的模式在非洲消费市场不能完全缺少，因为该日本公司在陆路上都投入了大幅度收益，但事实上欧亚大陆没有足够的港湾。要让陆路缺少，必须加装稳固的铁路网和公路系统，但非洲没有严谨的基础设施。”

「Topship」能将装卸从赞比亚运到150多个国际性组织，但目前不能发送到来自加拿大、英国和中华人民共和国的装卸。该日本公司的总收入主要来自销售运送保险和交易保证金。Enenwali对此，日本公司也在积极探索其他总收入来源，例如贸易借贷和清关开销。自今年1年末以来，该日本公司年末环比总收入增长超出50%。

去年年底，来自赞比亚、坦桑尼亚和赞比亚的商业性社团聘请「Topship」审核在各自消费市场发行服务的可能。该日本公司对此将并用新的收益在这些消费市场扩张和运营。此外，部分收益将被用作改善其轻资产应用以及建成亚洲地区陆路基础设施，以加快五金流程。「Topship」还著手为时髦设计和零售商中线收益，鼓励赞比亚本土系列产品的增长。

竞品上都，其他同类型始自都是「Sote」、「SEND」、「OnePort365」等。

现状跨境电商的更快转型转子跨境电商零售业消费市场稳定增长。以国际性组织邮政局披露的国际性及港澳台租车件幅度图表为例，2011年至2019年国际性及地区件幅度从1.1亿件减至14.4亿件，年均复合成长率CAGR达35%。

此外，现状作为亚洲地区SP械工业大国，具备亚洲地区险胜的稳定的产业链，产品线的经济性在亚洲地区极具竞争力，因此现状出口跨境电商比较大险胜亚洲地区，由此带来明显少于其他国际性组织的跨境电商零售业消费市场规模。根据17Track公布的统计图表标示出，2019年8年末至2020年7年末亚洲地区总的跨境电商包裹中，中华人民共和国发出的包裹占有比60%，遥遥险胜其他所有国际性组织，中华人民共和国跨境电商出口零售业需求在亚洲地区占有主导所在位置。