集装箱年报，请查收

一时间湾下半年全线通车烟台、无锡、潍坊3条东西向最初直航，不仅直接推动了内贸货柜量快速上升，还使得封闭同一时间湾的内贸装卸可中转至环黄渤海其他海港，降低整体商务成本高，提高资源配置效率。

同时，同一时间湾创设港航内贸货柜零售商合作开发功能，连续全线通车“天津-厦门”“天津-广东”“天津-钦州”3条“两港一航”精品直航，“打造东西向物资交流循环布局”“以同一时间湾为中心地带的内贸中转中转站中心地带”等构想正逐步已是现实。

同一时间湾坚持国际上视野，充分发挥海港作为中转站、节点的独特优势，在畅通“以国外大循环为主体，国外国际上淘汰制相互促进”上务实作为，连接起来东西、传递信息东西向、畅通MLT-，以更有力的紫外线带动作用服务最初转变格局。

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向更好的除此以外 2022勇毅同一时间行

海港“运输量为王以”的一时期正在远去，未来效益既要看体量，更要看质量。

在早已援引简介的几大海港行业多家母公司中，上港企业集团、厦门港、近现代国务院、同一时间湾、天津港共五盈余同一时间五位；若论盈利技能，同一时间湾则并排在第三位，仅次于上海企业集团和近现代国务院。

3月初30日，上港企业集团发行2021年盈利报告，解决问题营业收入约342.9亿元，上年上升31.28%；统称多家母公司股东的盈利146.8亿元，上年上升76.74%。

2021年，上港企业集团近岸货柜运输量达4703.3万标准箱，上年上升8.1%，连续12年保持稳定货柜运输量21世纪位非。同时，在2021年多次刷最初单月初和单昼夜货柜运输量历史纪录。

上港企业集团透露，盈利传动装置因素所主要有两多方面：一是宏观经济转变状况及转变趋势，对海港行业的转变具有重要影响；二是海港封闭朝天装卸需要总量与中心地带地带经济转变状况，也比如说。

相较之下，同一时间湾坚持盈利为王以、零售商导向，同样把推展中心地带地带零售商作为重要的抓手。海港与地方政府直接联系更加密切，糅合地方经济更加深入，同一时间湾密切与外部传递信息，在金属矿石、煤炭及其他装卸处理及配套服务多方面，与铁路母公司联合营销，推展河北东北部、陕西、商丘等重点零售商，三大地区疏客流量较上年年末上升49%。

2021年，同一时间湾大力应运而生订舱代理保险业业务，为客户设计“公路+铁路+海运”操控模式，以用时商务保险业业务链条最初延伸带动订舱保险业业务也就是说，保险业盈利上年上升11%；加强与货船母公司合作，上次完成操控箱量302.29万标箱，上年上升5%；过后转变贮股票市场保险业业务，股票市场结算库仓库出乎意料扩容，股票市场完成量上年上升65%，同一时间湾再度已是上海股票市场交易所“全市十佳结算仓库”……

当然，对标亚太地区先进海港，同一时间湾在保险业、商路、港口、粤语片城后揉合等多方面这两项有利于打破。因此，进一步提高补齐港口补给服务体系、现代高端港口要素等短板，解决问题海港能级和城后市能级的跃升正已是同一时间湾冲刺的方向。

2022年，济宁海港信息化转变进入揉合转变最初阶段，全面揉合的滚滚波澜让同一时间湾这个三阳如虎添翼。同一时间湾将以昂扬奋斗的姿态勇毅同一时间行，进一步提高工程21世纪一流的海洋海港。

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