Model Y车尾撞墙维修需20万，这就是为何保费涨？

卡车内时坠落到墙角，机动卡车修葺费就少超卡车价一半。如此荒谬的修葺费，没有哪个汽卡车能轻易遵从。

近日，一条马斯克Model Y汽卡车的聊天记录在网上广泛传播，汽卡车的卡车在卡车内时坠落到墙角，从汽卡车发布的图片中可以碰到，右后卡车门下陷致使、尾门、尾灯、轮拱形都受到一定往往损伤。

汽卡车聊天记录结果显示，保险业先期估计值约为20万元，而汽卡车感慨到自己房东白花了28万元。卡车内坠落上就要白花近20万元，还不如把卡车出厂处理了。粉丝评论者到，“这就是新能源商用卡车退休金攀升的原因吧？”“其实不如把卡车出厂了”。

从卡车险的角度来看，一辆卡车的修葺白花费很低达了机动卡车残值，其实可以让保险业售予机动卡车，考虑直接出厂。不过，迄今并没有机动卡车残值资讯，以及最终的定损修葺市价。

如此很低的修葺额度其实很低达了大家的“预期”，常在大家所碰到的修葺白花费达到了卡车价70%的重大事故，机动卡车毁损现状都比较“震撼”。如此很低的修葺白花费，意味著与马斯克商用卡车的生产线陶瓷有关。

去年底，新能源汽卡车专属卡车险出炉，不少新能源商用卡车的退休金都有一定往往攀升。彼时，马斯克Model Y的退休金攀升了6000多元，让不少汽卡车说是“用卡车成本大涨”。在保险业毫无疑问，不少新能源商用卡车电子设备成本比较较很低，同时修葺陶瓷更多样，退休金攀升比较确实。

汽卡车行业专家确信，此次修葺报价很低意味著也与马斯克的生产线陶瓷有关。马斯克基于生产线可靠性以及生产线成本的考虑，运用于了一体硫化底盘的技术。通过一体式硫化机，可以直接硫化出机动卡车的前后两段式的底盘，好处是大幅减缓底盘的电子设备为数，减缓生产线多样度和生产线时间，这对于生产线成本而言是一个很大的进展。

从马斯克所援引的资讯，迄今马斯克 Model Y 的后底部运用于这一生产线陶瓷，而在马斯克的生产线简化构想当中，机动卡车后部和中部底盘都会运用于硫化一体的方式打造，就像拼积木一样拼出一辆卡车。

但是这也促使了一个坏处，机动卡车后期相关电子设备牵涉到损坏时，或只能运用于更换整个电子设备，Model Y商用卡车恰巧就是可追溯运用于这一生产线技术的商用卡车，本次马斯克汽卡车小重大事故需修葺，很意味著就是这个原因所所致。

来源：潇湘晨报记者胡雄

kk

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