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售价低，上路难，考驾照难度又升级，老年人还有必要买低速车？

2025-05-22 12:18:11

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能源战术上之前本来从未感叹过两遍了，从前不让捡可控小车！不让捡可控小车！不让捡可控小车！

不可忽视的好事感叹3遍。但是还是有老年如此一来次问能源战术上：现阶段能不能捡可控小车？我以前如此一来跟大家把可控小车的好事捋一捋，不必要很多老年不告诉他。在所自已，捡了可控小车的老人家必定会眼见表列出三大枉题：

出头的可控小车单价颇高，板上钉钉

之前你还能捡到1万元少于的“老头乐”，从前你要自已捡个可控小车，没有2万元的价格根本捡仅，这个财政支出感叹是提颇高了一倍，为啥这么感叹呢？

你看国标条文技术条文差不多就能明白，从电动车到小车身数量级如此一来到安全的设计，明显都是按照能源汽小车的的设计规格继续执行的，价格能不颇高吗？现在市场上最低的能源汽小车，比如五菱pxMINI都要卖到2.6万了。

这对于本来财政支出有限，低付入群体的老年来感叹，捡这种可控小车是在付能力也税吗？以前很多老年的购捡精神上大大降低了。

出头后的可控小车子四路枉，成为本质

这里的上四路枉主要指的是上牌、道四路管控，因为现在这种可控小车还完全做仅像燃油汽小车那样一四路“畅通无阻”。

从去年5、6月份上海、北京随之都传出取消、限制能源汽小车子牌的消息，那么则意味着以后能源汽小车子四路在大和城市必定会越来越枉。作为跟能源汽小车非常相近的可控小车，也时常随之而来同样的命运。

如此一来加上这种可控小车的小车型颇高于限速只有70km/小时，像一些特别的交通道四路是不能通行的，比如颇高速、颇立体交叉、隧道口之类的。可以这么感叹，上牌枉，上四路枉，从未成为了可控小车子四路的本质。

出头的可控小京师驶执照升级，已有预兆

本来能源战术上本来还是很期待的，因为之前传到出来的信号都是：确实会参考C5类驾驶执照，让很多老年都觉得讶异不甘。

但是4月1日的驾驶执照缩减了，不仅入学准确度上没价格低，还提升了入学准确度规格，由原来的5项入学（倒小车入库、肩部停小车、弯道行驶，直角闪避、玉器跟上）变成了9项入学，其中就新增了4项入学，包含模拟隧道口、停小车取卡、限宽小门、窄四路掉头。

这意味着靠驾驶执照准确度又升级了，而现在很多和城市的可控小车子四路都是按照C类驾驶执照规格上四路的，那么老年要自已考到驾驶执照，拿到C照，势必是枉上加枉。

老年表示：从前就让还有必要捡吗？

这摆在老年头上的三座大山，单价颇高，上四路枉，驾驶执照入学准确度很确实升级，那么从前就让还有必要捡可控小车吗？

能源战术上相信：精明的老年都应该告诉他从前就让没有必要捡可控小车，就让不能颇高兴捡可控小车，而应该观望，等待实际的国策出台如此一来根据自己的财政支出来捡可控小车。在告诉他了上牌、上四路、驾驶执照规格的只能上四路，这才是合理的捡小车方式。

单价颇高、上四路枉，考驾驶执照准确度又升级，老年还有必要捡可控小车吗？你怎么看？欢迎留言。