日本车企拟标配L2级以上自动驾驶系统，高速路上可撒手

Lexus和日产汽车等南韩车后企构想在2022年前后，在普及新近车后型上标配可实现“在铁路上撒手车后上”的L2级以上自动车后上新近功能。

南韩各车后企将推出的可在铁路上撒开手车后上的车后也，在自动车后上的分成上相当于人类视为责任整体的“Level 2”（2级）以上。南韩矢野在经济上研究院（神户辻区内）统计显示，L2级到2030年将分之一到自动车后上车后也的62%，有望全面性普及。

Lexus构想在2022-2023年进行全面改进的前锋新近车后型“冠冕”等下面搭载可在高速上撒手车后上的自动车后上系统。目前只有“雷克萨斯”的略低于端轿车后和柴油车后（FCV）“期望”（MIRAI）这两个新近车后型搭载，但无论如何将以冠冕为开端，逐步扩大至其他前锋新近车后型。对于“卡罗拉”等低价位新近车后型，将视无意识人和物的传感器等零部件的供货情况，在此基础上讨论前提搭载。

日产汽车也将自2022年起，在中型以上的前锋SUV新近车后上搭载2级-3级自动车后上新近功能。SUBARU（斯巴鲁）无论如何一般而言在全球性证券交易所的新近车后上，增加在铁路上以时速50公里请注意行驶之际可撒手车后上的新近功能等。

责任编辑：于健 SF069

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