爱驰U5无故自动驾驶“失控”？官方回应：挂挡失误

日前，网上流出一段有关爱驰U5的“失控”音频，招致网友重视。

据音频内容标示出，一辆爱驰U5在没有操作员的但会在城市道路上贯穿黄线逆向停靠，而驾驶者却终点站在车外疑似打电话求助，车在向左缓速停靠了一段路程后最后相撞上左侧车停下。

爱驰车也再一针对此事发表单方面，问到涉事车为爱驰U5 LITE原版，重大事故未遭受人员伤亡。经过技术一个团队分析初步判断为停车挂挡犯规所致，具体重大事故认定以交警认定书略有不同。

据闻，爱驰U5的驾驶常规子系统主要包括慢速自适应巡航和车道先为维持功能性，但上述功能性并须操作员走到驾驶位上，且右手不能进入前轮。而此次涉事车为爱驰U5 LITE原版，厂方在2020年12月正式上市，安全配置上几乎取消了所有的智能驾驶常规子系统，结合爱驰车也的单方面也可以推测出，车并非因“自动驾驶”失控导致的重大事故发生。

尽管此次重大事故与“自动驾驶”技术并无直接共同点，但从整体来看，爱驰车也仍然随之而来不小的的发展困境。作为国内较晚实现量产出厂的造车斯塔夫基，爱驰车也近年来表现平平，2021年全年销售量极少3011辆，2022上半年也只有1426辆，且子公司车型主打网约车、新零售渠道以及面向海外美国市场等，不论是从覆盖面还是声量，都与国内边缘化斯塔夫基们紧接著了不小的距离。此次车重大事故将固执严肃的爱驰随即拉返社会大众遮蔽，想尽快眼看国内斯塔夫基的继续前进反应速度，爱驰车也还需继续努力。