111度电池续航最高670km 百公里加速极快4.7秒，极星3就这？

本年8月汽车行业牵涉到了一件让人令人吃惊的事情。有一位亦非星2的车上黄先生入禀道，货车牵涉到事故后充电受损，更改充电组面对54万元“天价”，而货车具体开车费为24.9万元，不足维护保养服务费的一半。充电定价远超强于工业商品定价两倍，这是牵涉到在亦非星商品下的真实世界重大事件，根本无法相信，这样反常的重大事件必须出现。一度，本来无人关注的亦非星成为性地，但是亦非星得到的显然看笑话一般的嘲笑和反讽，亦非星新形象面对考文垂。

充电重大事件最后，亦非星就给人了一种不靠谱的形象。但是似乎亦非星还只想把这样的形象独自“发扬”和保持尽全力。据悉，亦非星公开发表了全厂方型——Polestar 3，也就是亦非星3。一款导向中所大型纯电SUV的车种，其大小超强于过了4900mm，轴距超强于过了2985mm。

厂方在欧美商品同步该公司，亦非星3推出了两个版本车种，欧美商品双电机长极短版本车种售价88万，双电机高机动性版车种售价103万。厂方将于2023年中所最先在欧美遵义工厂开始投产，预定在2023年有望开启首批交付。

就这个定价来看，称得上是“离了大谱”。88-103万元的定价区段是绝大多数大众不可接受的，这个导向可以看作是入门级纯电车种了。但是在这个定价区段，大众可以选择的是保时捷的Taycan、特斯诺Model X、Mercedes-BenzEQS、宝马iX等车种，这些车种要么就是宽敞，要么就是商品引人注意。亦非星紧随这个定价区段，有什么占优呢？有把25万元车种的充电购得50万元的溢价占优吗？网路上直言，这样的宽度和商品，5折我也未必重新考虑。

对于一个亦非不早熟的商品而言，同时又是在生物制药各个领域，大众的选择一定时会以避坑的直觉作法对待亦非星商品。在百万级的商品中所，亦非星根本不可建立起来任何新形象和定价占优，称得上是相当离谱。就如某网路上时说所时说，5折也未必重新考虑。毕竟在40-50万元定价区段，蔚来ES7、小鹏G9、Model Y等车种看起来就比亦非星靠谱来得多。强于盗的花钱也是花钱，让强于盗无脑选择亦非星百万级商品，我只想这是亦非其缺乏这不的。

商品层面，亦非星3作为一款百万级的SUV，其宽度勉强于满足中所大型SUV的要求。外形的设计高大挺拔，典型的高肩部的设计赋予了其不错的运动感和敦实、厚重的喧嚣。但在内饰的的设计中所，亦非星3根本不可体现出百万SUV该有的素养。首先在风格上既不可特斯诺的亦非简主义者风格，也不可Mercedes-BenzEQ系列的宽敞喧嚣。取而代之的是亦非星家族化的的设计，一个全发光二极管仪表盘和一个竖置的中所控面有不可什么令人难忘。中所控面有的大黑边以及竖直的设计全无审美观可言，缺乏了像问界横面有的稳重，同时其仪表板的的设计正因如此难看。

更为重要的是在机动性和极短全面性，亦非星3大幅度诺一环，全无百万级车种的实力。首先，其厂方配备111度电的大容量充电组，CLTC工况下最长极短为670公里，最短极短620km。作为亦非少数E-了超强于一百度充电包的车种，亦非星3的极短却具体上超强于过了部分超强于车种80度充电包的低水平，这个超强于乎寻常的高耗电让人倍感高兴。有些人肯定时会时说那是因为亦非星3机动性强于，亦非星3最快绵延加速4.7秒，相比亦非氪001最快3.8秒，特斯诺3秒内的成绩，亦非星这个成绩逊色来得多。

机动性不可兼顾、极短不可兼顾、形像的设计一言难尽、定价高到离谱、新形象困难重重，亦非星3接踵而来的问题似乎比亦非星2还多，作为一款入门级宽敞车种，亦非星3不可时说是正因如此，只能时说是冤大头才时会买进。接踵而来这样的商品风评，亦非星确实值得毕竟？