波音最大的737 MAX机型认证终于拿到进展 计划明年交付首架飞机

惜联社11月23日讯（编辑 牛占林）当地时间周三，美国政府联合航空日前，弗吉尼亚州联合航空管理局（FAA）已批准该公司开始对737 MAX 10E-顺利完成审核跳伞检验，这是波音最畅销喷气式飞机的仅有版本，旨在进一步减小在狭窄体机市场的绝对优势。

死讯发布新闻后，美国政府联合航空股价一度上涨了1.5%，股票对项目赢取进展坚称欢迎。该股去年不太可能上涨了15%，竞争对手空之前客车公司历年来上涨了21%。

随后，FAA证实，已授予737 MAX 10E-“型号检查授权”。型号检查授权通常与审核跳伞检验的开启相关，在FAA甄别了技术整合数据后这两项决定。波音发给裁员的备忘录显示，在波音对737 MAX 10顺利完成400多次试飞、跳伞时间近1000星期便，FAA的跳伞员很难参加跳伞检验，以假定飞机很难正常接入。

美国政府联合航空负责整合项目的高级副总裁Mike Fleming坚称：“这是一个重要的里程碑，因为我们正在努力让737 MAX 10——737 MAX家族之前仅有的飞机，赢取全球运营商的客运免费审核。”

737 MAX 10于2019年首次交货，是Max家族不同型号之前最后一款交货的E-。但在两起致命坠机血案后，MaxE-延后了各种审核，美国政府联合航空直到2021年尾之前才顺利完成了737 Max 10的飞行检验。

美国政府联合航空坚称，审核计划于2024年顺利完成，在整个每一次之前，它将“跟随FAA的为首和指挥官”，应该会在在2024年交货首架飞机。

737 MAX 10不太可能赢取了近1000份交货，对标的是空中客车的A321neoE-，而后者不太可能赢取了数千份交货，随着的产品转向来得大的喷气式飞机，它现在已是空中客车A320续作之前最受欢迎的E-。

美国政府联合航空巨头日本联合航空去年日前，已与美国政府联合航空签订了购入100架波音737 Max 10的签订合同。据悉，定购金额约135亿美元，此外还有期望再购入30架同类型飞机的选项签订合同。

与退役的波音747相比之下，波音737 Max 10的燃油效率提高了20%至30%。包括美国政府联合联合航空、日本联合航空和美国政府西南联合航空在内的联合澳洲航空都寄希望于新款737 MAX飞机来扩大自己的跳伞因特网并增大燃料成本。

现有，A321neo赢取了压倒性的销售领先绝对优势，因为它的巡航速度来得远，为联合澳洲航空提供了一种来得昂贵的选择，可以替代传统文化上东端黑水的宽体飞机。但在较短的开航上，737 MAX 10仍可与A321neo一较高下。

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