销量不敢揭晓，奇骏走到了至暗时刻？

东风三菱汽车上5月底的市场占有率显然是有些尴尬，仅仅卖出新55924辆，几乎只有宝马一半的成绩，而且这个数据资料中都还包括了启辰、英菲尼迪护肤品的市场占有率，虽然后两个护肤品杰出新贡献不不会很多，但毕竟跟即使如此的东风三菱汽车上相比，都有相当多略微的滑落。

说明到轿车上上头，轩逸过去是护肤品的市场占有率值得一提的是轿车上，在5月底卖出新26592台，这个数字对于常规不免4万以上市场占有率的轩逸来真是，也是非常一般。奇想的市场占有率为9042辆，没能破万。逍客在远亲里位居第三，但也只有8915台。不过最惨的是奇骏，即使如此是三菱汽车上护肤品预备队轿车上，如今生产厂家在公布月份示例时甚至都劝公开它的说明市场占有率数字，这种欲盖弥彰式的不合理，或许也由此可知了这款车上过去不被大众所待见。

查询月内从前四个月奇骏的市场占有率，最高的时候也只有1184辆，最低的时候仅为348辆，估计5月底奇骏的市场占有率过去不不会有什么起色，如今的奇骏在中都国人市场需求正因如此也走去到了至暗时刻。只是随之而来了一次换代，以后从热卖行列摘下到冷门，但真是其咎由自取并不为过。

三缸本来本来大众可悲不已，此从前不少合资公司护肤品都曾在国际上总体布局致力总体布局三缸螺旋桨，但结局也出新其的相同、无一成功。而三菱汽车上偏偏不信，奇骏“顶风作案”，真是得好听点是生产厂家有信心打算让大众对三缸螺旋桨变差，但在有些人也许，或许这是在终究他们的底线，或者你就是把我当成傻子，而且三缸螺旋桨的有效率度需要短时间来定论，无论全新奇骏使用了何种黑生物科技，在和沙漠里碰得有多拦，有效率有效率度如何目从前谁也不能确保。

紧凑型SUV轿车上是最不缺失自由选择的市场需求，未必要花钱去验证，大众大可以必要自由选择4台更茁壮有效率的四缸轿车上。而且且奇骏的定价实是不低，18.19万元的起售价相比较法拉利CR-V、丰田RAV4荣放都要更高。再行加上终端未很急遽折扣，综合型价比也不如从前两者。

据闻奇骏在海外市场需求保留了2.5L四缸螺旋桨版，而在中都国人市场需求据悉只有三缸，这种不合理正因如此也致使大众不满。虽然在前年12月底上世代奇骏以奇骏·光辉的身分再一推入市场需求，无论如何也可以看作是三菱汽车上的一种不完全改变现状。但定价都18.93万元了也不以后宜，折扣后也需要十六七万左右，对市场占有率过去未什么帮助。虽然新老轩逸同堂经销还是比较成功，但奇骏的定位截然不同，这两者不可同日而语。不太可能，三菱汽车上也未打算到全新奇骏不会有如此失败，你们觉得它在中都国人市场需求还有希望出新头吗？