P7也不配换用，怎么出事的又是小鹏？

都气不过。

上可选这么难？

P5卡车也的时候，AI蓝媒汇曾建议书浙江华以代理人Amuse张永辉代理人，而针对本次P7来由卡车也，张代理人相信：

小鹏卡车也在促销其自动驾驶系统会XPILOT时，可能会普遍存在过度促销或捏造促销的具体情况，引发卡车也对系统会的确实效能产生误解；而忠当中写到小鹏卡车也在更上新自动驾驶系统会时，没对来由款卡旅行车先入行适配，这种具体才会，小鹏卡车也可能会涉嫌违反大众权益保护法。

“如果这些解决办法确实普遍存在，那么小鹏卡车也可能会需要履行相应的义务，这可能会有数改定促销道德上、对受阻碍的卡车也先入行索赔等。”张永辉代理人说是。

目同一时间，小鹏方遭遇P7卡车也的诉求据悉——但用产品数据说是话，P7在小鹏中年的产品发展史上，算实际上的有功。

2018年12同月12日，小鹏卡车也重启新一代卡旅行车——G3签订合同。由于造卡车充分还不丰富，G3年初市场占有率仅为1.5万辆。但2020年4同月，P7并购改变了局势。P7上的XPILOT系统会奠下了小鹏卡车也在自动驾驶领域的领先劣势。市场占有率也节节上升时，2020年签订合同量达到2.7万辆，第二年，小鹏卡车也全年市场占有率接近10万辆，极限越蔚来、理想成为上新势力市场占有率第一名。这年，P7成交极限6万辆。

由此可知/2022年10同月-2023年9同月，小鹏P7市场占有率走势由此可知

2023年2同月，小鹏P7已累计签订合同极限10万辆，但上新来由交替，解决办法随之而来。

令来由卡车也们不满的是，随着市场占有率的提高，p7也在年初3同月发布了改款卡旅行车P7I，其当中的一项不可忽视上可选，即将来由款P7配备的 820A 晶片上可选至骁龙 SA8155P晶片——这也是一大P7来由卡车也困扰之一。

赵卓说是，卡车友一组里不少卡车也总结原有的820A晶片早就开始不适合于上新的MS-DOS。“8155比820A是翻倍的吊打，较大的频宽，更强的传输速度，CPU算力顺带升2倍。随着在此之后OTA的不断上可选，可能会820A晶片很多动态在确实使用当中就太快了或者被丢弃了”

于是，两部分小鹏P7的卡车也去建议书公开能否获准上可选8155晶片，但获取论点的答案，这位卡车也相信自己的要求十分忽视，因为无论是获准还是仅限，都有自始可循。

2021年 4同月，极钛 001 卡旅行车释出，转年7同月，极钛同同月将为所有已签订合同、已定没签订合同应用程序先入行 8155 的仅限上可选；而年初某种程度配备820A 晶片的蔚来ES6，也是2018年释出，2021年蔚来 ES6 卡车也总结，卡车机十分困难莫名其妙引发卡车也本身难以正常重启，最终二手车供的的产品是，获准购入 8155 晶片（9600 元或者 12600 元）换掉到卡车机上，这项的产品，此后甚至应用到有 ES8、EC6，以及2017 年以来产品的所有蔚来卡旅行车当中。

而年初年当中，某种程度是蔚来，同同月自家旗舰轿卡车 2022 款ET7 付费上可选当中控基本功能。

遭遇来由款卡旅行车，理想某种程度也发布上可选咨询服务。理想对 2020 年原有卡旅行车在硬件上顺带供了有数座椅、电吸门、当中网等 4项付费上可选；岚由此可知也对旗下来由款卡旅行车顺带供智能机首域控制器硬件上可选当中，也有数8155 晶片。

“P7难以单独上可选晶片，这非常奇怪，想上可选晶片，就得换两部上新卡车。这样的语义说是不通的。”上述上新能源卡车博文说是。

AI蓝媒汇早已拨通小鹏卡车也的客户咨询服务电话，获取的讲出是“目同一时间还没8155的晶片上可选蓝图。”而同一时间段时间小鹏P5卡车也，在大媒体的发酵下，小鹏假定了一人两万代金券的补偿方案——过去P7的卡车也，无论是在一组或只是备案大众们，仍原有努力的仅只，让自己不至于被丢弃。，

赵卓说是：以P7的比较大，这么大的应用程序一组体如果被丢弃，小鹏迟早均会陷入忠任危机。

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