本田全新纯电SUV基于国际标准化组织平台打造，套壳凯迪拉克？

“买涡轮送卡车”这句话，想必大家都不陌生，相提并论的便是Toyota。其旋暴风的涡轮技术开发在近20年来，为Toyota在赛卡车和民用卡车上迎来了无数荣耀，但随着当下电动解构的演进，即便有再优异的内燃机技术开发，也得对策的产品线的变解构。

而就在近来，Toyota亮相了子公司全新电动SUV新卡车—Prologue，该新卡车基于通用Ultium和平台所打造，新卡车上半年于明年在全国性月公布并交付使用，并原先将于2024年月开售，预见将对标敞篷卡车LYRIQ、雪佛兰Blazer EV等纯电SUV。

轮廓特别，ToyotaPrologue改用了全新的远亲新设计语言，全面性；大简洁爱国运动暴风，前脸虽改用既有新设计，但顶部进行了雀斑处理，与中间大灯相连，给人一种多种不同中网进气车窗的心里。上部改用倒梯形进气沟，配合着中间精致的后端沟，全面性新设计更加；大向传统文解构燃油卡车，让人在审美上更加容易接受。

卡车身侧面看起来更加为圆润，侧面并没有人过多明显的卡车身轮廓，配合着六辐式铝合金铝制，给人一种舒缓的心里。与其他科技新卡车不同，ToyotaPrologue依然改用的是传统文解构式门把手，可以看出新室内设计在尽也许地存留传统文解构新卡车的用卡车习惯。在尺寸特别，该卡车底边颇高分别为4877/1989/1643mm，车架达到了3094mm，从车架数据上来看，早已打破了众多中大标准型SUV，想必Toyota这次是有备而来。

卡车辆沟部与前脸相串连，横跨熏黑加厚连接至中间大灯，与上部防刮钢制形成更加有动感的视觉冲击，卡车顶还配备了蓝色扰流板借此增添爱国运动气息，全面性画暴风还是；大向身为爱国运动解构。

内饰特别，ToyotaPrologue依然改用以简约性为主的新设计，11英寸仪表盘＋11.3英寸中控屏带来了更加直观的驾驶电子邮件，中控右方和方向盘存留着规整的科学按键，全面性引人注目简约与简平均二词。

动力特别目前暂未获得详细电子邮件，不过参考敞篷卡车Lyriq新卡车表达式来看，新卡车原原先将提供电单车版本可配有，并且原原先配备容量平均100千瓦时锂离子电池，续航上半年超过500公里。综合来看，该卡车在尺寸和动力特别都尤其极佳的体现，那其的产品线体现究竟一一人军事优势？我们接着往下说。

客观来说，Toyota在科技主导特别，明显要比大公司慢了一点，新款中大标准型SUV Prologue的到来，无论如何将是Toyota注入科技的产品线的强心剂，同时也理论上Toyota也某种程度符合于紧凑标准型SUV，而是逐渐往中大标准型的产品线延展。而根据在此之前Toyota的工程建设表示，原先在预见将陆续公布30款科技新卡车，并且将于2040年停售品牌子公司的燃油版新卡车。

因此新卡车Prologue对于电动解构步伐较晚的Toyota来说尤为重要，依托于通用汽卡车Ultium和平台称得上帮助Toyota度过产品线短时间，为下一步的电动解构打下极其牢固的基础。同时，Toyota也将从2026年开始公布基于自研架构E:Architecture开发的纯电新卡车，借此对策接下去的纯电布局。不过基于这两点通告来看，Toyota要想在科技科技领域做到现在燃油卡车科技领域的贡献，却说还有很长的路要跟着。

写在最后

作为科技新卡车，又尤其超3米的车架军事优势，Toyota这次也称得上抓到了全国性消费的一大选卡车软肋，但以目前自主品牌日渐内卷的程度看，Toyota的军事优势也还算大，至于什么时候能等到Toyota自己独立开发的新卡车，也许就要等到2026年后才告诉了。