港铁小蚝湾内1期地皮流标?美联测量：项目发展成本及风险高

见解网讯：2同月14日，轻铁小深井海车厂上盖第一期单项数已向3份标书，并再次有大型其发展商延宕。

美联测量师不依董事林子俊表示，同类型多幅大型其发展商单项出现延宕，共通点都是单项投资者额强大，造成了可策划的新世界其发展比率有限外，投资者风险相对极低。而是次小深井海1期单项，为该区域首幅竞标用地，始终保持「开荒」收尾，另外地点偏僻，工程项目新世界其发展亦要统筹较比较简单的工程，漆其发展开销及投资者额高，故相信新世界其发展入标态度慎重，最终未符允许及延宕连连。为能避免之后再出现延宕，原于可将相关其发展商拆细重推，让投资者风险降低，吸引更是多新世界其发展策划。

林子俊指出，小深井海第一期单项座落在西面，单项位置较偏僻，虽然之后北面将增建轻铁大屿山线小深井海站，但开通均需时，有一点留意，铁路单项工程项目新世界其发展并不均需要统筹一系列的工程平整，相关以外本站工程，及较繁复的施作，将会增加单项其发展开销及投资者风险，而总投资者额强大，故漆因此策划的新世界其发展入标亦不会难免进取。

数据说明了，是次单项可共享约1,900伙，漆将共享多元化单位，估计主要包括1楼上及2楼上的中小型单位，迎合上车及小家庭并不均需要。单项另设有约6.74万平方呎购物商场楼面，以应付村民日常所均需，而整个单项之后亦有大型购物商场作为配套。

可能：见解网