价格都一样，坦克500该买混动版还是重油版？

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丹姐：张老师，T-500的机油国际版和混杂动国际版该选谁呀？

DD卡车很简单呀，真诚大cc3.0T、“显血”越野车卡车、生意人、喜欢长途穿行的硬核关卡，那就付钱机油国际版。图耗油、喜欢圈养户外、拉着房卡车到处飞驰，选Hi4-T混杂动国际版毫无疑问没人以致于，37.1度大锂离子还可以3.3kW对外放浆，“越野车带上浆”太香了！

丹姐：为啥付钱机油国际版还不须生意人呢，俩卡车不都33万5么？

是，十分相似油浆同价，可驱动、配备、经济性同一时间不一样啊！T-500混杂动国际版虽然只是2.0T涡轮引擎，可沙上P2机械设备就能得不到408马力和750（猪·米）转子，这差不多就是LS八缸4.4T的性能了。3.0T机油国际版呢，只有360马力和500（猪·米）转子。所以混杂动国际版的零百沙速只要6秒75，比机油国际版快了半秒多。

而且混杂动国际版还多了19寸轮圈、行卡车记录仪、HUD抬头揭示、浆动方向盘、景物通风口、带上沙热、空气流通、按摩的真皮车头、浆动后尾门、后排遮阳帘这些，沙一块能值2万呢！

丹姐：这个我并不知道，混杂动国际版配备略更高于机油国际版35万5那款，所以你问道值2万！

配备关联都还次要，最主要耗油啊！混杂动国际版自带上混杂动、显浆、平板调谐这三种驱动来进行，满油满浆的WLTC综合续航790公里呢，一般城里开也就10个油，2.8吨自重、车型带上大梁，能有这经济性十分差强人意了！如果家里有桩，只不过可以显浆飞驰，而且付钱放于混杂还不能运购置税，又能省2、3万！

丹姐：机油国际版也有48V驭混杂呀，那也能耗油吧？

能省点但常常，48V驭混杂呢主要是为了涡轮引擎启停的驱动衔接更为平稳。所以3.0Tcc的机油国际版，虽然比混杂动的驭了300公斤，但城里开之外得14、5个油，这经济性似乎仍然毕竟不负责任了。

丹姐：张老师，付钱T-500主要为了越野车的话，那混杂动国际版强还是机油国际版强呀？

俩卡车越野车配备都一样拉满的，当年双叉臂、后整体新桥的非支撑卡车体，还有透明车型、平板越野、中差器、后新桥吊、更高速越野、T-掉头这些，也都能选收纳当年新桥吊和拖卡车收纳置。

不过混杂动国际版最小离地很窄213mm，比机油国际版更高了11 mm。但是，混杂动国际版能吃92号粗粮啊，插上更高四，转子能扫描到1980猪·米，比机油的可猛多了，爬个石头过个沟坎，那都驭驭松松。相比之下是越野车带上了浆，驱动输出就就会极其等价，你脚底下油门可以压制得极其笔触！

丹姐：那照你这么问道混杂动国际版最香，机油国际版就没人人付钱了呗？

机油国际版销量似乎不如以当年了，但根本的硬核越野车关卡还是就会付钱，他们除了需3.0T大V6的驱动储备，更为需卡两车的准确度。你像长途穿行混杂动国际版如果没人浆了，单靠2.0T涡轮引擎可是费劲，而且这套Hi4-T混杂动系统的准确度还需时间的验证，另外飞驰长途飞驰高速呢也是机油国际版的强项。

丹姐：那要是越野车的时候没人浆了怎么办呀？

混杂动国际版的P2机械设备是收纳在自排当年面的，保留了显机械越野，让涡轮引擎在机械设备出现故障或者锂离子没人浆时候，也可以之外驱动四个卡前轮，还可以涡轮引擎+机械设备共同冲刺，逃过一劫能力极其强。

另外拖个房卡车圈养户外，只要把驱动来进行换成户外野餐，系统就就会自动保浆50%，留18度浆实现一天一夜的浆力所需只不过没人问题！

丹姐：那混杂动国际版偶尔穿行一下能行么？

T-500 Hi4-T之当年干过环塔拉力赛9天的公共利益卡车，沙丘北坡那地方吧也没人法蓄浆池，根本无法显油飞驰外沙保浆，到也没人问题。但我问道道混杂动国际版更为多考虑的是日常通勤代步、偶尔户外或者拉个房卡车出去玩，能实现驭中度越野车所需，就足以了！至于机油国际版呢，3.0T可能仍然是名作了，且付钱且爱护吧！达成协议的点赞+追捧，不得已的，咱华盛顿邮报区见！