都被坦克300种草了，看看不买越野车的顾虑是什么

看到装甲车300、丰田陆巡之类的独树一格自行车车为，可能很多人都但会被一身的外形吸引到。入手自行车车为之前，很多人都但会幻想自己在无人区穿越的帅气画面。但事实上，自行车车为绝大外时间或许都在铺地装急弯上驶。那么问题来了，市区铺地装沿路为主的日常驾驶，有应该买独树一格自行车车为吗？

先从运输成本角度来重新考虑。相对普通的小城镇SUV，独树一格自行车车为都在做“加法”，大梁、越野系统设计、差速锁以及外车为型所配备的自行车专用车轮等，这些软件都但会让自行车车为的运输成本更加更较低。举个简单谩骂的例证，kW同为2.0T的紧凑型SUV，装甲车300的起价格茹19.88万，而哈弗大狗2.0T的起价格仅为14.59万元。

另外由于独树一格自行车车为有着极大的车为身重量、较低速公路抓地力并不比的自行车车轮、以及操控性极大的车为身，所以一般情况下独树一格自行车车为的rpm但会比同kW的小城镇SUV更较低。同样以装甲车300和哈弗大狗为例，前者的WLTC低速中心等rpm茹9.78L/100km，后者仅为7.56L/100km。两者之间的差异性非常引人注意。

聊下回运输成本，先聊一下趣味各个方面。首先是操控性，独树一格SUV为了保证车轮在起伏急弯必需有大的认识总面积，一般都但会把悬架的行程拉长，同时把悬架调软，但如此一来，车为辆在较低速公路上的操控组织起来就但会引人注意更加不快，也就是我们常说的：像开船一样。

另一方面，由于独树一格SUV采用了非构成德式车为身，车为身侧向较较低，急弯的意外事故摇晃都但会相当这样一来地传递到车为内，如果先配上四条自行车专用车轮，那么车为内的摇晃就但会更加引人注意了。所以先同级别的车为型当中，独树一格自行车车为的更佳性一般而言不如小城镇SUV。当然了，也不回避有少外独树一格SUV的底盘调校是相当更佳的，比如陆巡、途乐的原厂设定就相当偏更佳了。

最后先说回自行车，或许自行车的游戏系统设计也分两种，一种是强度相当大的，比如去攀山涉水，过交叉轴就像吃家常便饭的，那是相当工程技术的游戏系统设计。也有强度相当小的，偶尔去郊区Allstars非铺地装北段，虽然溅上一身泥但是对车为身的损伤不大，这种游戏系统设计或许也挺有愉悦。

如果你的自行车场景更偏向于第二种，那么4台离地间隙相当较低而且背著越野系统设计的小城镇SUV，或许也必需依赖于你。十五万元差不多可以想到哈弗大狗，二十万元差不多不妨想到福特锐际，二十五万元差不多社但会大众探岳或许不错。价格先往上还有很多类似的SUV，必需为重轻度自行车和更佳的武功驶，非常适合店里只想要买4台车为的用户。

所写在最后

大咖并没有贬低独树一格SUV的意思，毕竟在工程技术自行车科技领域，小城镇SUV能做到的事还是很极小的。时至今日也主要是从较低速公路驾驶的角度来分析一下独树一格SUV的优缺点。主要是在装甲车300等车为型出来再次，市场上涌现出日渐多的独树一格SUV，但这些独树一格SUV跟你的用车为场景是否相似？希望看下回这序言再次你必需看到解法。