Rivian第三季度亏损12.3亿美元：今年未实现预期生产目标

21世纪经济报道记者 左茂轩 报道 美东时间12年底16日盘后，宾夕法尼亚州新锐电动轿车制造商Rivian刊发了2021年上半年第二季度。这是Rivian在月内11年底10日该公司之后刊发的首份第二季度。

上半年，Rivian共约投入生产了11辆R1T，授予了100万美元的营收；净亏蚀为12.3亿美元，大幅高达去年同期的2.88亿美元。截至上半年末，Rivian的银行存款和银行存款等价物为52亿美元。

Rivian在月内9年底和12年底分别开始投入生产第一批的R1T和R1S。截至12年底15日，R1系列的供货现在达到了71000辆，生产652辆，投入生产386辆。

不过，Rivian说明，由于受到轿车行业史无前例的简单最终产品环境影响，原订将达至少年度生产要能。即便如此，Rivian原订在月内生产及投入生产要能为1200辆。

此外，Riivian还说明将在佐治亚州设立第二炼油厂，降低成本为40万辆，并将于2022年初夏开始建设，原订2024年投产。现阶段，该公司在爱荷华州的炼油厂建设工程降低成本为20万辆。

由于较高亏蚀以及生产不及预期要能，Rivian的股价在盘后低迷了8.76%至99.33美元。不过，截至现阶段，Rivian的市值约为900亿美元，仍高达了通用和福特，排在宾夕法尼亚州轿车制造商第二名。

率先在宾夕法尼亚州问世电动面包车、手拥彭巴10万辆电动货车的供货，Rivian登陆纳斯达克之后，一度成为资产的宠儿，即便如此最多市值曾达到1500亿美元。尽管Rivian一度被并不认为是盖斯的下多场，不过从其现阶段的美国市场数目和财务状况来看，还存在着不少的落差。

面包车车型是宾夕法尼亚州最出名的轿车几类之一，Rivian的R1系列比盖斯的Cybertruck更是早推向美国市场，快速赚得了一大批粉丝。这是Rivian踏出美国市场化的关键一步。

此外，Rivian能否成为咖啡店更是赞美的公司，则要取决于它的AMG核心——“滑板德式商用车该平台”。

简单来说，电动化客货该平台可分为三种：一种就是今日基本上借鉴燃油车的该平台种概念，并没有一个完整的商用车，转用的还是承载德式底盘；第二种就是盖斯问世的Model S，有一个扁平德式商用车，但转用的是半承载德式底盘；第三种就是Rivian问世的几乎滑板商用车，可以伤及碰撞，转用非承载德式底盘，底盘可以做得很轻，转用各种模组化胶合板。商用车不变，可以方便地做成各种车型。

“滑板商用车是技术开发多年发端的结果，代表了技术开发新发展，车型时限可以十分更是长，水粉可以无限多，个性化十分强，这会给轿车的设计制造带来多场抵抗运动。”即便如此，北京航空航天大学院士欧阳明高曾在多场媒体沟通大会说明。

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