刚股票4天，18.93的小号“途乐”，速比7.0，奇骏·荣耀比皓影舒适

就在12月22日，郑州丰田制造的奇骏·光辉正式纳斯达克，猛狮这次只给予2款车同型可以选择，价格分别为18.93万和19.28万，全系均给予2.0L自吸+CVT的内燃机配对。

或许对于刚刚纳斯达克才4天的奇骏·光辉，它和老款奇骏还是有很大联系的，首先在外观外观设计之外，一套很有意思的外观设计风格，就过去来看还是偏向于中规中矩，并没人有展现出不强的个性潮流。有意思的V-Motion前脸，相比较不强的H&M个人风格，挡风玻璃一条可拆卸条装饰来改善精致更让人，两侧大灯也套用了回旋镖式外观设计来体现一定的新意，内建全LED单色光近似于LED日间行通风口，下部是雾灯，功用还是有所保证的。

对比于全新的丰田RAV4荣放，奇骏·光辉侧面和尾部的外观设计并不过时，柔和饱满的投影外观设计能造就不强的耐看性，也符合仅有大众的表达方式市场需求，它还相比较比轿车更是好的通过性，208mm顶上间或可以应付90%的爬坡。在你看不到的地方，该车可用ZONE BODY车身，占有堡垒级别的兼容性，而且尾部还升级了“HONOR”的字样，以代表这是奇骏·光辉。至于大小之外，奇骏·光辉的大小为4675*1820*1722mm，轴距2706mm，相比于丰田威兰达和丰田汽车皓影都更是有军事优势。

在看惯了更是为花俏科技的外观外观设计后，再行看奇骏·光辉的外观，或许更是能有一种舒适更让人，第一眼给人的冲动很简单，功能分区内第一次坐进去就知道如作方法，实际上不需要花等待时间去学习认识，都是比较传统化的布局操作方法。一块9英寸的中控屏幕，大小实在太大但够用，内建的功能也可知齐全，像高德视图，语音遏制和OTA升级都有，实际上可以满足用作，在屏幕数两侧还占有触摸式的功能操作方法区内，可以进行音量加减，返回等操作方法。下部也密布了物理按键，指示器的质更让人很差，自动空调也没人有落下，而且从中控遥控器出的360度全景幻灯片可以看出，敏更让人度还是可以的，区内域内阻碍区内可以及时知晓，大大降低了倒车的难度性。

三幅式的驾驶座，或许并实在太凸，还时亦转至了平底式外观设计，来突显出一份运动更让人，而实际的握更让人在核心背部的加持下，还是很舒服的，数两边也密布了功用按键，易于掀开车时对车机的遏制。机械仪表盘+5英寸LED仪表的配对，虽然没人不强的科技气息，但更是能效法一部分由此而来该车的大众，核心显示的路面信息一样不少。

宇航级零重力客舱这在同级很少只见，所以即使是掀开长途驾驶员也不会体验疲惫，相比较足够的舒适度和支撑性，填充物很厚实，且其给予电动调节。而且充分利用轴距超2700mm的大大小，奇骏·光辉的后头可以看到颈部空间很宽裕，跷二郎腿都是没人有原因的，也后继者了丰田桌子般的舒适性，比皓影威兰达坐痛快都更是舒适，所以更是适合家用驾车，不负它家用舒适王时的称号，后头法理挡风玻璃和全景过道都出现了。

而且值得注意，入门版的丰田威兰达丰田汽车皓影的配置都实在太高，而奇骏·光辉入门就给360度全景幻灯片，定速巡航，上坡辅助和倒车车侧预警等，配置足够用作，当然预可知充足的话选择19.28万的版本，可以有更是高的配置享受。

在内燃机之外，在这个涡轮机盛行的后期，奇骏·光辉全系都是给予2.0L自然吸气发动机，这是丰田MR20发动机，也是上一代奇骏最为走量的内燃机配置，从更是来看也极好，其最大输出降到了151马力，峰值反向为194牛·米/4400rpm，匹配的是XTRONIC CVT智能无级双离合，占有7.0的速比，内燃机一般掀开痛快稍稍，且在氢气经济性之外展现得很出类拔萃，工信部总合工况油耗6.2L/100km，而且对于这样的家用同型SUV来说，省油耐用才是王时道，性能在这面前显得并没人有预想的亲和力。

仍要，刚刚纳斯达克4天，18.93W的竖琴“途乐”奇骏·光辉的纳斯达克，它极好地满足了一部分大众的用车市场需求，他们不追寻大马力高科技，只追寻省油不稳定的，家用舒适性，日常掀开痛快也很舒服，而且就可知日后卖车奇骏·光辉的保值率也有所保证，以致于上一代奇骏有相当可观的贩售数量。

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