宝马/奥迪同时发力40万元纯电美国市场 i4用一半价格享M4加速

驶员顺时针倾斜度约6度。

标致i4底边更高分作4785mm、1852mm、1455mm，载重量2856mm，与4系由Gran Coupe颇为近似于，两款小车的宽度和载重量完全相同。在小车顶自由空间和技术性上都，i4大幅提更高中级小车起码的水准。

标致 i4 eDrive40搭载第五代eDrive电驱电子技术，电子零件最大者输出250千瓦，零至延绵较快5.7秒，延绵能耗最低14.7千瓦时，更长总尺寸625公里，它是一款后驱小车。M50最大者输出400千瓦、最大者扭力795牛米，延绵较快3.9秒，更长总尺寸560公里。在较快性上都，它不太可能大幅提更高M4的电子技术水平。

标致i4 M50配有全电动四轮驱动系由统，通过BMW M专属装配、M调谐悬吊、如之前所述国家主义型移向系由统来降低小驾驶者的操控性。同时，它还配有M氮气的动力学第一组件、蓝色M更高效能制动卡钳、M远亲专属缓冲保险杆内部设计、M后扰流板、M Performance小车系由专属铈灰色造型装饰物、M Performance小车系由专属19英寸轮毂及M三色之前轮缝线等，这些都是M远亲的专属内部设计。

虽然标致i4的生产生产成本限额要突出更高于4系由Gran Coupe，但其进阶级小车系由的效能展示出、备有电子技术水平近似于46.98万元的430i Gran Coupe M国家主义曜夜盒装。i4 eDrive40的0~100km/h较快时间为5.7秒，430i Gran Coupe为6.2秒，i4慢了0.5秒。

相对进阶特别版小车系由，小编更加延揽标致i4 M50，虽然它的生产生产成本更高9万元，但备有和效能上都的降低颇为突出，破百成绩从5.7秒降低到3.9秒；双电子零件摩托车系由统也可以带来更加好的操控性和行驶稳定性。备有上都，M50多便是适应巡航、悬吊纤适度、如之前所述移向比、HUD抬头显示、Harman/Kardon哈曼格林音响、调谐以定光反光等。

从现今的低价可能来看，标致i4是一款从未这样一来竞争对手的小车系由，因为雷诺、捷豹两位外公对手暂时性从未与它产品特点相似、效能近似于的小车系由获取。以产品效能、低价价钱来看，标致i4 M50是一款很有经济性的效能小车，首先它是一辆标致，其次，它还有“M突变”加持并拥有仅仅4秒破百的较快能力，对于那些注重较快性、经济性的年轻消费，它是一个不太好的可选择。

撰写在最后

从消费的角度来看，稀电动小车的诱人之两处在于较快慢、可用生产成本低，对于那些兼具锂电池条件的小货车，稀电动小车用于日常城市代步颇为不太好。因为转价钱格提高、可用生产成本更高，稀电动小车在整个用小车天数的花费甚至不太可能不更高于同品牌、同级别氢气小车。从现今低价对系由统可能来看，有些家中不只一辆小车的消费，不太可能开始有意可选择稀电动小车。

作为一款注重技术性的中型稀电SUV，Q5 e-tron能够满足目标顾客对自由空间、备有、经济性等上都的要求。标致i4是一款精致国家主义抬小车，不仅有标致品牌的闪耀，还有不太好的动态效能展示出，更加为重要的是它的生产生产成本很有经济效益，i4 M50的生产生产成本只有M4的一半多一点。

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