水平对置2.5T+RC四驱！太兴奋把傲虎踩爆缸？小陆知道真相后...

青睐播放本期的隆改车，此前拍领克03的时候，有几位熟人在电邮的区投票决定透过：努力下期能看“天主教教会”斯巴鲁的翻修车。这，不就来了吗？追溯到1972年，首款装设了斯巴鲁引人注目约对称均时后轮系统的商用车Leone 4WD问世，并获得了“便宜、更轻且能应对严寒路况”的较佳口碑。但可惜，随后80世纪末的日美贸易战，让欧美车企大受打击，而斯巴鲁制造的车辆，其实也极少卖去美国的产品。所以，90世纪末起，在SUV此前象征性立体化的美国，斯巴鲁称许不则会放过这个大的产品，斯巴鲁将力狮的底盘再说明了上一个狭小的前轮，傲虎就显现显露了。作为力狮新创的产品，在欧美的产品原先被统称力狮Grand Wagon，初代改款后改名为力狮Lancaster，第三代改款至今才统称力狮Outback。而以前的主角就是诞生于2009年的第四代傲虎；并且，这台傲虎绝非等闲之辈。移植了力狮GT(EJ255)的傲虎，拥有265马力 350牛米；配搭5AT变速器。动力各部位装设力狮GT上很难跑显露百公里加快6.2秒的成绩。你感兴趣吗？划重点：这期的节目与过去看起来的不同点，吻合来说是为了喜剧之王某个人（看剩整条片，你就知道喜剧之王谁了）。看剩节目后，我们不妨讨论几个关于斯巴鲁成为“天主教教会”的关键点？均进口均时四驱无边框车尾先于孔车头盖 “EJ”三部神机对了，你们还那时候“易爆”的来源吗？跟这幅EJ三部的发动机都有著必定比如说的人关系。话说以前的阔大野马价钱还没有被炒低的时候（8代野马均价4-7万），很多年轻人都则会要买它来满足自己JDM梦想（毕竟EVO还是很稀有），还则会进行“沉浸YY式”翻修；把原装的进气口拆掉，直接换个“煲头”回头，换大立体化油器，有所增加中的冻，再刷程序在，脚脚驾驶者都拉到转速红的区。试问这样的游戏规则，对讲机水平对置立体化油器增压发动机哪可能顶得住啊，更何况是上了年纪的发动机。所以，意料之中的，BOOM；爆缸了。如果，把录音机移到两田的车友：“我本田丰田这样的游戏规则又不见得则会爆缸，显露问题称许是水平对置发动机天生的原因。”那确实也是，这也和EJ205（2.0T）和EJ255（2.5T）的非封闭式水道中的缸强度不够有关。但是，如果你把录音机移到听音乐斯巴鲁的车友们，你又则会注意到很神奇的定律。他们称许则会说：“斯巴鲁不容易乖啊，我都先于了几百公里往返，从XX到XX目的地了，别信留言板的传言”。所以，这次我以后好好琴弦反派，为了自已恰当地体验“阔大野马看看真的易爆”，索性直接安排上。这台广州牌的阔大野马定价8.8万，你们看起来数值吗？那时候透过、点赞、在看一条龙↯↯咳嗽有痰用急支糖浆还是川贝枇杷膏
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