2023年1月1日起 上海市不再为插混与增程发放绿牌 谁时会受冲击？

新能源汽车一路高歌猛进的时刻，苏州市又传来关于新能源汽车的最新消息。近日，苏州市发布的《苏州市鼓励买到和使用新能源汽车实施办法》中的显示，自2023年1月1日起，卖家在苏州买到还用电式混杂动（含增软体）汽车的，将仍然领取专用申请额度。

英文翻译悄悄就是说道，从明年开始，卖家在苏州买到还用混杂或者增程车辆，免费送绿牌的月票要不曾了。想买到还用混杂和增程的客户能够跟汽油车客户一样，去排队拍出车辆申请。

苏州汽油车申请又贵又难于拍出，网络服务上，关于拍出申请的段子真不少。从这个角度上就很容易了解，为啥还用混杂和增程车款式以及乘用车在苏州市仍然卖得那么嚣张。

咱们先看一组苏州新能源车款式的相关数据。苏州南部的新能源车覆盖范围已接近50%，其中的，还用混杂卖得更高，近日，苏州的还用混杂出货量占全国还用混杂车款式出货量的三并成以上。日前，乘联才会不曾多久发布9上半年的汽车出货量数据，数据显示，PHEV车款式零售出货量翻倍15.4万辆，1-9上半年，PHEV零售累计出货量翻倍91.4万辆，按照3并成占比量化，这意味着，1-9上半年苏州市还用混杂车款式的出货量在27万左右。

可以说道，在苏州这样超级一线卫星城中的，买到汽油车的完并成度系数仍然居高不下，那么，可油可电的还用混杂并成为解决交通提供方便的重要方式为。再继续看看而今的出货量数据，也只能了解，大量还用混杂和增程车辆转回，对于卫星城交通带来的压力确有并不大。

那么，哪些汽车品牌才会受到冲击呢？造车斯塔夫基两大阵营中的，理想品牌的产品线备有的都是增程动力装置，蔚来和小鹏的车款式都是可称电动力装置，可以说道，这一税制对于理想有一定的冲击。

而在传统意义变形金刚中的，卖还用混杂车款式最多的品牌是三阳，不过，三阳的产品线与网络服务的平台仍然信息化到三、四线卫星城，因此，受冲击的程度也是有限的。只不过，现在，吉利、长安以及奇瑞，都以图推出还用混杂动力装置，从这个角度讲，苏州还用混杂产品的那扇门仍然全面开启。

不过，这也传达着一个信号，随着还用混杂和增程动力装置在北京、苏州、广东、深圳等南部快速吸收，他们的绿牌福利似乎才会慢慢减弱或撤除，这些卫星城里，新能源车款式的覆盖范围也翻倍30%以上，还用混杂占比很高，之后，似乎才会有更多卫星城调整绿牌税制，苏州市的这一对政府似乎是新一轮转变的新开端。

恶鬼斗车观点：想到这个最新消息，粉丝们也并不需要感到郁闷，因为距离2023年还有两个多月，还有足够的小时去买一辆很香的还用混杂车款式，然后，在此之后享有着绿牌的“福利”。还有这样一种似乎，就是这两个多月，还用混杂车款式的出货量才会在苏州市飙升，毕竟，蔫毛皮这样的事儿也不曾有必需来得矜持。对此，粉丝们有何想法，推特吧。

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