外观引来巨大争议，宝马新一代M2刊登，性能也炸裂

透光镀铬妆点。而ABS的跑车转回化成客舱转回用 Sensatec 皮质/Alcantara 麂皮外皮；高阶的 M Sport 专属跑车客舱则为固定式头枕，并且转回用 Vernasca 真皮/Sensatec 皮质外皮。全都车种还另可配件「M 专属轻量转回化成跑车桶改进型客舱」，客舱年初常用轻量转回化成的轻量转回化成外皮，客舱上还有 BMW M 的 3 色元素妆点，较新标准的 M Sport 专属跑车客舱减轻了 10.8 公斤。

驾驶员特别设计配备也较年前代 F87 大幅大幅提高，除了从传统挥悬吊、改作 EPB 电子产品挥悬吊外，包含无意隔板特别设计与行人感测器、限限特别设计、LDW 车道背离特别注意与特别设计，以及全都限都从 ACC 附 StopBellGo、还有定时舱内特别设计都在配备之列。

动力子系统之外，大改款 M2 从过往 M2 Competition 的 S55 3.0 擢为直列 6 缸双增压器，交下车为与新数代 M3/M4 基本要素完全都相同的 S58 3.0 擢为直列 6 缸双增压器，不过最小马力不像 M4 Competition 显现出 510 匹/650两头.米的输出，M2 的最小马力是 460 匹/6,250 转回、最小转矩则为 550两头.米/2,650~5,870 转回，相比较年前代 M2 Competition 的仍旧是多出 50 匹的高度，车改进型更重申此代柴油发动机的黄线区拉高至 7,200 转回，加上年初强转回化成的油路与冷却子系统，可助长更佳的极限跑车场与可靠性展示出。

而下一代 M2 目年前仍依靠传统的悬吊驱动基本上，并缺少传统的 6 限挥动，定时一小则从过往的 7 限 M DCT 双离合器变限箱、交为与 M3/M4 完全都相同的 8 限 M Steptronic 挥自合而为一变限箱。加限展示出一小，8 限挥自合而为一车改进型可在 4.1 秒完毕惯性加限至 100 公里、挥动车改进型则为 4.3 秒，时限 0~200 公里加限定时车改进型为 13.5 秒、挥动车改进型为 14.3 秒，一般电子产品极限限制在 250 公里，但可借以配件 M Driver 驾驶员NT来大幅提高到 285 公里。

全都车种也ABS M 专属运动转回化成差限器，也内建 10 段式 M 负载控制子系统，让驾驶员在 0 段采取行动最少、10 段特别设计最多的状态下，针对ABS子系统进行更正，享用驾驶座在弯道盘旋的差异。下一代 M2 也可备有「M 专业跑车场驾驶员及漂移研究子系统」，能创下并研究车主不停的盘旋漂移或跑车场圈速秒数。

目年前大改款 M2 将于 2023 年 4 年底起陆续于当今世界低价开卖，国内预估最快 2023 年第二季引进。全都面性是否车改进型会有推出 M2 Competition 的概率，也值得关心。

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