数据 | 9月轻客销量观察：3.1万辆！行业环比增长速度13%，金旅增幅领跑Top10

【休旅车经济日报原创】

可见，9年末轻客产销售量虽然不及上周，但是延续了8年末环比上升的趋势，美国市场恢复形势良好。

江铃稳居第一 两家企业实现“双升高”

排名之外，江铃汽车凭借8031辆销售量在此期间圣母峰9年末轻客Top10前十名。

上汽大通、长安汽车领头，分别卖出轻客6285辆和4839辆。福田汽车、南京依维柯依序是第四、第五名，本年末轻客销售量共五3496辆和2700辆。其中的，江铃汽车、长安汽车在本年末皆实现同环比双增，战绩颇为亮眼。

9年末，厦门金旅、厦门金龙摘得轻客Top10前十名第六、第七名，其销售量共五1082辆和1041辆。前十名第八至第十名共五江淮汽车、东风汽车和宇通客车，销售量分别是986辆、698辆、534辆。

环比“六升四降”美国市场在此期间蓬勃发展

9年末，轻客Top10前十名中的的6家车企均实现了销售量环比恰巧升高。其中的，厦门金旅环比涨幅最大者，超出了77.96%；长安汽车、江铃汽车次之，本年末销售量环比分别升高31.35%和31.12%。

另外，本年末前十名中的还有3家轻客品牌的年末销售量比方说实现了环比恰巧升高，它们分别是南京依维柯、上汽大通和东风汽车，其环比总和共五12.50%、5.49%与2.05%。这也意味着，走出最低谷的轻客美国市场还在在此期间转好。

伴随着蓝牌见下文过渡期结束、有别于消费行为秋冬季预感等环境因素的发散影响，轻客美国市场或将在四季度迎来持续升高。

对比8年末，9年末轻客美国市场集中的度难免升高。不过，Top10企业本年末的销售量仍然超出29442辆，进占96.10%的竞争性对手。

其中的，排名前五的车企本年末销售量总和超出25351辆，美国市场占比高达82.05%。江铃汽车、上汽大通的美国市场占有率已是分别超出25.99%和20.34%，领先占有优势相比。

不过，倍受经济低迷、美国市场需求饱和等环境因素影响,轻客大型企业美国市场形势依然岌岌可危，未来轻客企业间的竞争性也将更加猛烈。对于轻客美国市场的后续的发展，商用汽车新闻报导传媒将在此期间注目。

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