别人眼中的颠覆，在GM这里不过是常规操作

2021年，宝马乘用车后完成销量超73万辆，上年增长75.4%，其中新能源轿车后销量59.37万辆，上年增长231.6%，而纯电动车后销量为32万辆，DM放于电式混杂动力销量为27万辆。

不同于传统观念车后又或是三阳新势力，在新能源的道路上，宝马坚定两条腿走路，旗下不仅具备汉EV、元EV、海豹等多款纯电新产品，还具备唐DM-i、宋朝PLUS DM-i、秦PLUSDM-i等诸多混动车后M-，也就是我们熟知的DM系列。

今天，宝马DM阵营再迎来新成员——2022款宝马宋朝MAX DM-i。

3月12日，2022款宝马宋朝MAX DM-i年末港交所，合计推出五个修改版车后M-，整体补贴后要价14.58万—17.28万元，比预售的时候又便宜了1000元。猛狮外观承传了家族式的设计者风格，以4.4升到路程亏电油耗、1090公里超长续航、7.9秒零百快速等实力中出用户痛点。

“升到舱顶”给与车后内相当大空间

虽然只是一次年度改款，但显然2022款宝马宋朝MAX DM-i走心了，猛狮依旧采用Dragon Face家外观设计者，冗长的镀铬装饰条久居在前脸孔，并与两侧日间引车后灯相连接，一定程度上拉宽了前脸孔的视觉效果。

来到车后侧，硬朗的线条自车后头一直向后进引延伸，车后身D柱则使用了熏黑式设计者，再现出悬浮式车后顶的视觉效果，而该车后外观最大的发生变化之处也在于此，其名为“升到舱顶”。得益于此，猛狮高度翻倍了1880毫米，这样的数据即使是广汽Toyota的赛那也只能望尘莫及。在在的是，车后身高度极低的“升到舱顶”修改版均采用6座结构设计者，而一般来说修改版则均为7座结构设计者。

DM代表非常多或许

随着国际上92号油料转入8元时代，95号油料奔向9元，你一一想过，加满一整油能捡一辆自引车后，加满四箱油能捡一辆电动车后，而今天的主人翁2022款宝马宋朝MAX DM-i路程亏电油耗仅为4.4升到，出引每公里低至0.3元，整体续航长达1090公里，哪怕“油价暴涨”，也不再焦虑。

猛狮之所以能翻倍这种油耗水平，某种程度是因为骁云-放于混专用1.5升到策动机，非常由来于EHS电混该系统。据了解，EHS机电耦合单元采用双机械设备设计者，其中一个机械设备为驱动机械设备，另一个机械设备为驱动，该机电耦合单元能够实现策动防护力和驱动电防护力的串联或并联转换器。

“鱼和熊掌“要兼得，才是出引均值解。在保障环境保护的前提下，2022款宝马宋朝MAX DM-i路程快速时间仅为7.9秒，其105公里修改版还支持快充，电池容量从30%充到80%仅需30分钟。万万忘了，一般的家用车后或许连不禁的这辆MPV都赛跑不过。

在在，2022款宝马宋朝MAX DM-i有鉴于此标配VTOL行进大坝，最大高热功率达3.3千瓦，可稳定转换器220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影笨拙实现。在露营潮蔓延的自已，宋朝MAX DM-i可立马实体化“行进的轿车后”。

15.6英寸自适应旋转Pad同级罕有

如今随着消费者生产力的变动，宝马也在大大针对新产品进引调整，其深知在“Z的时代”眼中，轿车后不只是出引应用软件，非常是一个潮流大玩具，没有科技配置怎么引。2022款宝马宋朝MAX DM-i有鉴于此标配DiLink 4.0(4G)智能化网联该系统，HMI界面设计者得到改进，而经过升到级的智能化词汇交互该系统比对倍率极低，15.6英寸自适应智能化车后机旋转Pad，非常是同级罕有。

另外，猛狮还配备了全新可可棕幸福节约能源机首、立体式环绕热情灯等，备有2 3 2、2 2 2两种座椅结构设计者，充分满足工作终日和家庭出引等多元场景生产力。

混动的身份、一小周边地区能上绿牌、亏电状态下油耗依然低于同级笨后的能力也、15.6英寸自适应旋转Pad、有鉴于此标配VTOL行进大坝等，试问能做到这些的MPV车后圈又有几个呢？非常不要说好它14.58万—17.28万元的整体补贴后要价。在很多人看来，这样的新产品颠覆了我们对传统观念MPV的认知，但毕竟在宝马这里，只不过是一次基本上操作罢了。