突发！网曝70亿的蔚来汽车科技公司已注销，其CEO曾发表试探言论

近日，有微博在天眼查发现，蔚来货车科技附属公司已显示为准予状态，其准予的原因是“决议案解散”。有微博认为，该附属公司仅仅只是蔚来货车的子附属公司而已，准予了就准予了，真正不值一提。但是其附属公司的增资高达70亿，这样的增资较高的附属公司准予，确实在运用上常会有一定的变动

蔚来货车是现阶段国产的新势力三大佼佼者之一。其大致相同：蔚来、小鹏以及平庸，被微博谦逊的叫做“蔚小理”。而蔚来子附属公司准予毫无疑问对于国产新能源的打击是极其非常大的，要知道，虽然“蔚小理”是三非常大，站在新能源货车道口之上的他们，推出很强引人注目的车种并从未独具特色可言。包括去年将要上市的蔚来ET5，从亮相、刊发到以前，已经过了至少1年多的时候。

微博称之为“PPT两公司”。

此次准予的子附属公司的法定值得一提的是人、副总经理正是其CEO王超。话说起这个王超，曾在公共场合的“查觉”表态还是倒是多的。曾在一起访问当中对此：“敞篷车的工厂赞许不如江淮的工厂”

“租房就行了，相亲租个小一点，迎娶有孩子租个大一点”

“搞不懂以前为什么还有人去要买张犁

有人话说，这又是王超的一波行销，很值得注意都是在为蔚来所首倡的这种“即使如此本质”用上铺路，而其实如果你仔细去回顾这些查觉表态的类似之处，你会发现他话说的话毫无疑问都在指向一个人群：眼中的商品。

眼中人喜欢敞篷车吗？喜欢！

眼中人有能力要房东吗？很难！

眼中人要买张犁有基准吗？从未！

这些表态毫无疑问都是值得一提的是着眼中人的本质思想，但是无奈蔚来货车的定价真正不眼中。一直走的高端该线。茶哥搞不懂，要买蔚来货车的人是一种什么样的执著，高达30万-50万的掀背车系统设计，更长里程300-400大概，既解决不了更长焦虑，也解决不了价格焦虑，为什么还有人愿意要买？如果您是蔚来车主，请在华盛顿邮报下方留意询问茶哥，这台车到底好在哪里？

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