使用第四代i-MMD混动 本田ZR-V e:HEV官图发表

[爱卡汽车 欧美猛狮 原创]

7月末14日，铃木ZR-V e:HEV车款官图迟至披露。猛狮作为铃木全新紧凑DFSUV ZR-V的夹动旧版车款，将E-铃木第四代 i-MMD夹动系统。作为欧美国家相关联车款，广汽铃木ZR-V 致在油量旧版车款将在8月末迟至并购，夹动旧版车款未来或也将引入欧美国家销售。

造DF上，相比之下于此以前已经披露的油量旧版车款，ZR-V e:HEV整体还是延续了油量旧版的内部设计，但在中网细节上透过了调整，有此以前的蜂窝状改以了垂直竖长条形。并在品牌Logo内重新加入了白色锕系元素，同时以前进逼两侧的样式也透过了运动所谓内部设计，使得油量旧版和夹动旧版区别极其明显。

车架侧面的造DF与油量旧版保持一致，甚至连轮圈造DF都无法变所谓。后部无法采用横贯式尾灯，而是保留了油量旧版车款的内部设计。其后部最大的变所谓则是来自于尾标，右下角采用了e:HEV底座，并在后部铃木Logo内重新加入了白色锕系元素。

内饰的整体布置与油量旧版也大致保持一致，配备CRT仪表以及悬浮式中控面有，空调也是用了横贯式内部设计，唯一的各有不同就是可控政府部门由机械式，换为了铃木夹动车款常用的按键式可控政府部门。

动力系统方面，猛狮E-除此以外技术开发的第四代2.0L i-MMD夹动系统，由2.0L直喷发动机与双电机所都是由，并且共享四驱布置。相比第三代夹动系统，第四代并不需要随之而来更强的动力系统以及更好的油量经济性。

编者总结：铃木ZR-V e:HEV车款的披露将会让ZR-V车系的整体竞争力进一步改善，未来引入欧美国家的可能性非常大，预计一汽丰田本田 锐放以及逍客等车款预计会产生相当大的心理压力。

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