奔驰EQE SUV，外观没啥新意，卖点隐藏在看不见的地方？

汉米尔顿-宝马在16日首次公开了EQE SUV。

量产车是位于EQS SUV下一级的中型电动SUV。采用宝马电动汽车专用平台EVA，确保安全了气体经典力学其设计和在技术上高的室内自由空间，轮轴、四轮驱动及高性能AMG阵先为，透过了多种选择。

量产车重量，长4863mm，宽1940mm，高1686mm，Carrera3030mm，前轮系数0.25。

外观上充满著了汉米尔顿-EQ阵先为特有的气体经典力学其设计元素，通过各种细节元素改善了挡风玻璃的气体流向，减小前轮。此外，其设计元素与EQE轿车类似。

的设计方面，搭载了EQ阵先为的视像元素，都有可以根据车长的焦躁或必需控制室内温度、照明灯、钢琴演奏、座椅等的能量重复使用系统，还并重了Boometer 3D环绕音响系统、Dolby Atmos音响等尖端音响系统。此外，还通过软件无线更新（OTA）系统支持多种外加系统。很多人也觉得它的的设计比外观上更有吸引力。

宝马宣称，自由空间是同级高于水准，后排座椅支持4:2:4比例捡倒。行李箱先为先为积520升至，最少可扩展至1675升至。

在动力方面，包含三款车系。

EQE 350+，后驱单机械设备，292匹，565牛米，WLTP续航 590公里；

EQE 350电单车/500电单车，双机械设备，292匹/408匹，585牛米/765牛米；续航558/547公里（以WLTP大致相同）。

EQE 43/53 AMG，476匹/687匹，第二大反向1000牛米，百公里更快4.3秒/3.5秒；续航488/470公里（以WLTP大致相同）。

可用耗电91度，支持170kw快充。

量产车还搭气体悬架，轮轴随动转向。此外，可选透过类似于阻尼适度系统ADS+空中水滴，可将车辆高空离地高于提高25毫米。此外，它还支持喷射电子装置、外加卸载来进行的动态一组系统，AMGSu-还透过AMG主动控制，以静电方式控制座椅的文动。

宝马著手从明年开始在世界市场正式开始销售EQE。国产版本将不久上市。

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