年底冲刺！海底隧道即将贯通

营口市重点项目施工现场

再传捷报

辽东半岛西区开建施工

迎来2022年首个最主要工程施工节点

3月6日21:50，中交一航局工程项目的辽东半岛西区开建施工E13管节装配成功。至此，隧道海中段长度总共已达2295米，E13是海中平行段管节装配的再一一根管节，标志着海中段将月重回曲率段管节装配的新里程。

现场

管节装配一段距离

在南岸港池内

E13为标准管节，长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨，沉放一段距离浅海约28米。

中交辽东半岛西区四管理处副总工、量度副手徐良介绍，E13管节装配一段距离在营口港南岸港池内，距离防波堤近。锚系布置、通航组织协调挑战性减轻，加之交叉发包较多，为碎石基床整平和管节装配带来过关斩将。

徐良：

E13管节浮运装配前，我们缩减了各种量度手段。经过反复判读，航天精度达到毫米级精度，从而保障管节借助高精度联结。

浮运装配工作于3月6日7:00月启动，在其间启动拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等模具后，于21:50顺利启动与E12管节的联结，用时约15个小时。经航天系统标示出，E13管节装配精度受限制新设计允许。

2021年，辽东半岛西区项目启动了11个管节的装配任务，刷新海上运输地下通道沉管隧道建设的新纪录，创造了沉管装配的“中国速度”。

徐良坚称，E13管节装配启动后，西区将步入曲率段管节装配的新里程，与其他同类工程施工远比，辽东半岛西区曲率段管节具有表面积大于、曲率大部分次于的特点，为碎石基床整平和管节装配提出了新的考验。

进展

去年10月份

整个西区段将借助连通

辽东半岛西区有限公司副总经理李冰黎介绍，E13为辽东半岛西区沉管装配的再一一个标准管节，大部分余下5个管节，就将全部启动整个沉管装配工作。

李冰黎：

按照计划，去年5月份我们将启动再一一批沉管的整块和出坞；去年8月份，启动E18管节的装配；去年10月份，启动再一接头装配。届时，整个西区段将借助连通。

随后转入管内发包，有数基电装配等内装工作，管内工作将于去年年初基本启动。

全线

年初前

南对岸及海上工程施工建设

将全部启动

李冰黎坚称，目前辽东半岛西区各模具重回全面赛跑先决条件。

对岸工程施工

从未基本结束。

南岸工程施工

港池段从未全部结束，正在展开全岛段有序施工。去年年初，全岛段结构上上其余部分结构上将全部启动。

李冰黎：

到去年年初，辽东半岛西区南对岸及海上工程施工建设将全部启动。保障2023年月份，整个西区俱备全线连通条件。

沉管整块

已启动15个管节的整块。

李冰黎：

目前，西坞从未全部启动，东坞只余下三个节段的混凝土，预计在3年初启动钢材混凝土，4年初启动一次舾装，5月份启动出坞。

光明路延伸工程施工

东段洞口及中兴路、振连路、201高速公路立交等正常推进。

营口面世

文字：毕重伟

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