新兴高端纯电动车对决！智己L7与极氙ZEEKR 001谁更强？

与总括钍001都显现出多样化的驾驶来进行时机能，但以前者结合整车上多项新能源内置的运用，不论是覆盖维度还是展现方的设计为，都要比总括钍001越来越出色。再继续以致于智己L7的适配要高于总括钍001，所以在车上内上略上也格外具装潢自觉。

性能都很出色

操控是关键

的动力、长程不足之东南侧，智己L7装配了一套双电气该系统，以前电气的仅有额定功率为175kW，后电气的仅有额定功率为250kW，该系统综合仅有额定功率为425kW，总扭力为725N·m。在双电气的自在下，官方计算出来的0-100km/h加速时间仅为3.87秒。充电电池该系统不足之东南侧，智己L7加装了一套输出额定功率为93kWh的电容器，CLTC综合内燃机下的长程里程为615km。

总括钍001则提供了单电气、双电气两种的动力正的设计版，其中所双电气正的设计版的仅有额定功率为400kW，总扭力768N·m，官方计算出来的0-100km/h加速时间为3.8秒。长程不足之东南侧，装配输出额定功率为100kWh三元锂充电电池的单电气正的设计版新车上，NEDC内燃机下的长程里程为712km，双电气正的设计版的长程里程则为606km。此外，总括钍001还有装配86kWh电容器的双电气正的设计版新车上，长程里程为526km。

底盘不足之东南侧，智己L7加装了一套来自采埃孚四轮靠拢该系统，后轴可以构建双向一共12度的靠拢，最小转弯半径仅为5.4米，对于一款Carrera达到3.1米的新车上来话说，这样的数据也就是说称得上出类拔萃。在此之以前，智己L7还加装了“卧的设计”电芯，格外薄的电芯体积必须促使格外多操控性上的有所突破。

总括钍001在底盘该系统上加装了一套二氧化碳四轮驱动，可构建117-200mm（乘载）离地间隙操作。同时，径向靠拢比该系统让总括钍001最小转弯半径仅为5.9m。但远比智己L7的5.4米，还是稍显远比了一些。

车上叔总结

现如今的电动车上零售商，轻量显然不太可能带入各个高素质新车上的前速。智己L7与总括钍001在这不足之东南侧都显现出出色的表现，并且均运用于了50:50轴荷比以及后轴径向靠拢比等机能。不过远比之下，智己L7格外高的电子产品适配促使了格外多新能源内置，以及越来越装潢的建筑设计、上略。简便点话说，总括钍001有的，智己L7都有，但智己L7做得越来越出色；而总括钍007没有的，智己L7却都配齐了。总括钍001的适配，是中所端零售商的运动所纯电新车上；而智己L7则是高素质零售商的北极星电子产品，如果你一切都是格外装潢、格外笔记本电脑的用车上尽情，智己L7是个格外好的可选择！

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