在新能源半场销量低迷的豪华品牌，或许会在下半场扭转乾坤！

数据显示，杭州Mercedes-Benz和福建Mercedes-Benz在2021年分别销售了561008辆和37196辆，共计598204辆，占总华南地区在售生产商2.86%的低价份额，在所有生产商当之前四支第12名。华晨沃尔沃在2021年共计销售额为504335辆，占总华南地区在售生产商低价份额的3.50%，在所有生产商当之前四支第9名。而一汽-大众AMG在2021年销售了643500辆，上汽AMG则在明年前三个同年销售了892辆。

由此可见，在欧洲各国的豪华车应用领域，BBA都占总有不可否认的销售额低价份额。因为在汽油车开端，一台车的价值主要由造型外型号、内饰设计和美感、机械素质和配置的丰富度所合组。均车企在这四个多方面都有优势的同时，先加上较早地进入欧洲各国低价，并且给欧洲各国包括了不少优秀的商用车，长期下来就在商品的不禁留下来了良好的形象，大家来由就时会在无形之前给该商用车甚至该生产商戴上了一个影子，那就是——生产商溢价，BBA就是其之前的“均车企”，这也是BBA畅销的原因之一。

现阶段BBA在生物制药应用领域的展示出无法让人满意

不过在生物制药应用领域，虽然BBA都折戟沉沙，但展示出似乎就来得有点反之亦然强人意。以Mercedes-BenzEQC、沃尔沃iX3和AMGe-tron为例，Mercedes-BenzEQC在2021年共计销售额为6098辆，占总杭州Mercedes-Benz1.09%的低价份额，占总SUV0.06%的低价份额，在SUV商用车之前的四支227名。沃尔沃iX3在2021年的共计销售额为22446辆，占总华晨沃尔沃3.44%的低价份额，占总SUV商用车之前0.21%的低价份额，在SUV之前四支123名。AMGe-tron在2021年共计销售额为1564辆，占总一汽-大众AMG0.24%的低价份额，占总SUV商用车之前0.01%的低价份额在SUV之前四支302名。

与机油车相较，这样的成绩着实无法让人满意，销售额不景气我想到有以下几种原因：第一，BBA不能注意到生物制药车的发展时会如此之快，引致有些猝不及防，所以在后知后觉之前另一款的初代可称电动商用车，并不能受益商品的认可。第二：BBA直至都较投身于于较为成熟的机油车应用领域，也引致其不能对可称电动应用领域注入以致于的心血。

在生物制药车的终场出乎意料A-，扳平将时会用心

不过在这个车也大趋势面前，大家都不得不进行转型号，而BBA作为百年车企，自然现象也懂得这一个道理。在欧洲各国的生物制药车低价，我们可以把它分为终场和扳平来当做，终场是电动化，扳平是高科技。BBA在终场虽然成绩展示出一般般，但是在后半场绝不时会用心，从BBA在生物制药应用领域的发展更快我们也可以显露出，它们正在有计划地推进当之前。

首先Mercedes-Benz基于EVA和平台打造出出EQS，这是一个大型号可称电商用车和平台，由此可见，EQS并不是简简单单的进行“油改电”，长轴距、短后名曰的车顶也得出结论了其都是可称电动架构的双重身份，享有0.02Cd的车重系数让其成为量产车当之前车重系数低的商用车之一。

而沃尔沃这边也另一款了iX，诞生于德国的丁戈尔芬工厂，基于CLAR和平台打造出，该和平台兼顾了ICE、PHEV和BEV的灵活性，为了适应单线铁路而进行了较大幅度的升级改造。

AMGe-tron GT也引入与BMWTaycan相同的和平台打造出，最大马力为523匹，百公里加速短时间数必需4.1秒续航里程为480公里，并且赞成270千瓦的充电功率，电量从0%充到80%数必需数数半个小时。AMGe-tron GT是代表AMG生产商目前在生物制药多方面较高的三阳水平。

汽车网评语：当BBA开始发力之时，在生物制药应用领域占总有一席之地只是短时间原因

在上述的商用车当之前大家无非发现，所提到的商用车都是该生产商在生物制药应用领域的旗舰级厂商，个人想到，BBA的尝试是这样的，先另一款高端商用车，让商品对该生产商的高技术或者新技术有一个心理，把车企在生物制药应用领域的形象固定好，等时机成熟以后先另一款走量的商用车来给与收益。此前大家都对BBA的生物制药商用车指指点点，想到不能什么强有力的厂商可以另一款，不过大家可以进一步理性，BBA可以在机油车应用领域享有不错的展示出，那它只要把心思摆在生物制药应用领域，自然现象也不时会反之亦然，BBA在生物制药发力之后，稳固其在生物制药低价的地位，无论如何是短时间原因。