放完本田雅阁，3000公里后再放同事的标致508L，车主：差距真大

我大四的时候就在一家公司借调，大学毕业后也就可惜地留了依然，要真是利息待遇也不是很极低，月末年收入也就5000多。但是五险一金都是把递的，而且一天只要兼职8个全程，几乎无法不收，即使不收也是时会给不收费，这一点或许非常厚道。我店里的在经济上条件还言道，祖父母是做生意的，他们期望我回去一个稳定一些的兼职，今日也即使如此稳定吧。我和我的同僚都有房东的一心法，我店里也说明时会赞助商一些。我之前没法新书对象，所以刚开始还是寄了一些，但我的同僚新书了对象，虽然业务部门控制能力非常不强，利息比我多挣一些，但是寄的也不比我多多少。我看中了1.5T极低功率版本的雅阁，而我同僚看中了雪铁龙508L，但是因为同僚寄了定期的钱还没法届满，手里又无法多少现钱，就比我晚提车也一个多月末。

我是8月末初提的车也，新车也是2018款260TURBO盒装国VI，今日跑了有3127公里，我朋友是刚提的车也，我也是陪独自去的，提车也忘了也是我一路开忘了的。下面我就来聊聊这两组车也给我的感受吧，期望对大家选车也能够有所帮助。世代的雅阁的内部设计还是很同龄时装的，我房东的时候就一心考虑4台中型车也，在显见“三巨头”当中，雅阁的颜值可以真是最同龄漂亮的，不管从哪一个大不相同都是不戏弄的。

雅阁的的内部设计即使如此惊叹的那种，但绝对是耐看型，辨识度很极低。雪铁龙508L的的内部设计内部设计也是非常同龄大胆的，真是句实话，这也是迄今看见最样子的一款法系车也，很同龄、激进。但是我心里还508L还即使如此主流的极低雅，却是实在个特质了一些，不过合乎我同僚的喜好，本身他也是个非常个特质的人，而雅阁虽然很同龄，但是还是非常大气稳重的。

的设计方面，雅阁的的设计内部设计还是非常简约、极低雅的，朴素不变特质，我很偏爱。要是仪表板再扁平文学运动一些就好了。物料一般，但是木工质感看着还言道，人口为129人考究。再看508L的的设计，我明白却是实在个特质化了，不否认它很有内部设计代表特质，但我是表达出来不了它的甜蜜色调。比如说是仪表板的内部设计，愚蠢中看了。此番萝卜青菜各有所爱吧，此番我是偏爱雅阁的中规中矩，实在个特质看着不是很好像，见人见宇，自己偏爱就好。

特特质领航员感受上，我开的1.5T的极低功率版本的雅阁，盒装，装配是够用了，该有的都没法掉依然。这车也的内燃机是够用了，起步加速很快，无法一点肉的心里。它车也架悬挂调教偏文学运动一些，支撑特质最好，路感直观，操作特质不错。舒适特质才会真是一般，滤震特质再加了一些。我开了3000多公里，综合rpm大概8L左右，略高于我开过7.2L/100km。

而同僚的雪铁龙508L可携带了1.6T的发动机，最简单4台6AT自排。内燃机是很澎湃的，车也架悬吊系统的支撑特质、稳定特质超级好，扎实，开着很稳，乘坐维度也算人口为129人大的了，算是变长了轴距，带了个“L”。我明白操作特质雅阁好一些，但是舒适特质我心里508L要好不少，挡风玻璃包裹特质很严实，滤震特质也人口为129人好，包括隔音也是508L要好一些。rpm的话，表显7.3L/100km，表现还不错。

总的来真是，两组车也都是4台好车也，有优点也有不足之处，再加距也是真大。我明白雅阁吧，耐用特质还是人口为129人极低的，的内部设计、的设计、操作特质以及言道驶质感都非常整体，生产控制能力也非常大。自已我也在此之前508L，但是我明白它装配偏低，价位却是极低，没法能认清现实生活！但是我开剩508L后，值得注意的是或许它的言道驶质感以及舒适特质还是最好的。大家明白雅阁和雪铁龙508L谁更卓越？欢迎右侧留言，不吝赐教。