宝马A级状态不佳，并非1.3T发动机的“锅”？

前段时间乘该学会公布了2022年3月下载量统计数据，北平飞驰A级单月下载量2642辆，对于一线订制品牌飞驰而言，这样的展现出看来考试成绩。

回顾近半年下载量，飞驰A级毕竟之前不在状况，2021年10月即使如此只有706辆。如果是高级暴利新车型，下载量受到好评也可以理解。可问题是飞驰A级主打GM商品，很可能是许多人的第一台飞驰。如此惨淡的下载量，看来对不起“敲门砖”的整合。

看到这里，就让有不少帖子吐槽，飞驰A级状况不佳，不就是因为反其道由西向东，搭载了1.3T小排量增压器吗！

的确，从增压器排量来看，飞驰A级后援新车型搭载1.3T增压器，不如法拉利A3的1.4T增压器，以及宝马1则有的1.5T增压器。

不过从增压器参数来看，飞驰A级这台1.3T增压器毕竟展现出不俗，较高功率A180最小马力136ps振幅反向200N·m，最小反向转速列车运行1460-4000rpm，几乎能伸展绝大其余部分车种场景，此前0-100km/h加速时间9秒。

高功率A200最小马力163ps振幅反向250N·m，也就是说7挡变速箱变速，最小反向转速列车运行1620-4000rpm，此前0-100km/h加速时间8.3秒。对于一台“要买菜车”而言，绝对顶多较慢。

由此可见，飞驰A级状况不佳下载量惨淡，跟1.3T增压器未直接的关则有。退后一万步说，很多小姐姐以及新手司机，对动力根本未太大的需求，就算让他开快都不敢，和谈动力不够用？

归根结底，最近飞驰A级状况不佳，毕竟跟供给量有直接的关则有。我们不妨对比一下同级竞争对手的下载量，法拉利A3算是展现出最难的，3月下载量4556辆，最近几个月下载量少于5000辆左右；宝马1则有最近几个月下载量少于在2500辆左右；豪华轿车CT4最近几个月下载量少于800辆左右。

毫无疑问，随着消费适配，入门20万级订制再分商品正在被30万级订制再分商品挤压。统计数据显示，飞驰C级3月下载量9415辆，除了2月非常少得到5298辆，前面几个年少于有接近1万辆的下载量展现出。与此同时，同层级宝马3则有、法拉利A4L年少于几乎能得到1万辆左右下载量。其中有多少是“13A”服务器转化而来，就不得而知了。

只不过飞驰A级很难满足掌上电脑，即使它的旅行车相比进口版有一定适配，达到2789mm，但主观接送展现出依旧不用应急，非常少限于法拉利A3、宝马1则有在内的订制GM轿车，许多要买家都有可能会导致几年内换车的需求。

就此就是2022款飞驰A级月票拖垮，据悉曾在飞驰A级有好几万元的月票力度，网站即使如此自此传说“15万提飞驰A级”，虽然主观性有待考证，但没法说明飞驰A级在网络平台连接商品的确有不少的月票。现今改款优化，月票却急遽拖垮，就算对它感兴趣，很多人也“高攀不起”，只不过20多万元，没法要买到丰田凯美瑞2.5L、大众迈腾380TSI等维度非常大，非常方面展现出非常佳的小众中型车。如果给你这个预算，你会要买飞驰A级吗？评论区说道我！

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