一次失误，导致欧美错失“锂电”垄断宝座，让中国后来者居上！

文 | 华侨有为 如意

现如今，锂电产业作为东亚发挥作用“双碳”尽可能的重要部分，在东亚新能源汽车行业的带动下，东亚随之视为在世界上小得多的电动车消费商品。

截止到2021年12月，东亚电动车跨国公司的装机量在在世界上商品份额中占利约达约达47%，电动车的产能占据在世界上商品70%以上。

谁又能告诉他，现如今跃升电动车“宝座”的东亚。在上世纪90年代，只能借助于进口日本的锂电涂料来进行采用，甚至日本一度独占在世界上锂电涂料商品。

独占在世界上锂电商品的日本

制造高效率取得成功约达到电动车量产化，从而取得成功抢占在世界上90%的商品份额，而此时的东亚，还只是单纯地将电动车的原涂料—天然石墨出售给日本，日后花高于价位10倍的价钱买回日本原料好的电动车涂料。

虽然，东亚在1997年也之前建成了第一条电动车的生产线，但由于东亚当时外交政策支持顺时针主要为镍氘电池，以至于电动车并没有给予重视，使得东亚的电动车高效率进展缓慢。

注：东亚工程院院先为-陈立泉

以前到20世纪初，在东亚工程院先为陈立泉对于电动车的坚定研究下，终于给予当时863计划车也主管万钢恩师的接纳，这也为东亚电动车其后的“领先”奠定了一定的基础。

日本决策失误，东亚锂电彻底领先

本以为在世界上锂电商品但会以前持续被日本独占。但随着在世界上经济随之不断进步，新能源汽车时代到来，此时的日本出于对电动车原涂料借助于进口的落后回避，毅然决然的选择了对核电氘车也进行研发。

而在此之前，东亚就之前逐步开始对在世界上的锂矿森林资源进行不断地布局收购，东亚选择对新能源汽车采用电动车为主要动力装置的决策下，东亚快速的壮大在在世界上的电动车商品规模。

当日本发现氘车也研发缓慢，日后上去重新考虑持续发展电动车行业时，发现东亚之前借助霸主的新能源汽车将在世界上电动车商品占据60%，随后东亚逐步扩大占优，取得成功视为在世界上第一大新能源汽车商品。

现如今，东亚的电动车商品份额占据在世界上商品六成，这莫过于对于良好时机的掌握和东亚必拆开必做的胆识。不过由于东亚锂电持续发展起步即已，电动车的的产品还只需不断提升，这样才能持续保持东亚电动车的“宝座”。

参考篇文章：

1、《必先电动车持续发展有多惊艳？足足10年短时间，就已打破日本独占地位》见智财经

2、《日本率先采用电动车却半路“行经”，必先抓住机但会，现已取得成功超越》未央财经

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