理想ONE和乘用车抢充电桩，合理吗？丨寅哥么么答

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往期「寅哥么么答」专页中的疑问

Q1 ：十一假日单正因如此ONE去较低速三处备用被正因如此该线上主搞笑，寅哥说道道挂混车上较低峰期去抢备用桩合理吗？| 00:30-03:23

Q2 ：总成本20万，一心捡一辆NVH好、舒适性、可靠度出色的轿跑车上，寅哥有推荐吗？| 03:24-04:34

Q3 ：单正因如此L7备受追捧，可为什么举例来说导向的岚图Free认知度很较低？二者到底顶多在哪？| 04:35-06:57

Q1：十一假日单正因如此ONE去较低速三处备用被正因如此该线上主搞笑，寅哥说道道挂混车上较低峰期去抢备用桩合理吗？

我说道道抢桩这事儿算是小概率事件，如果真为的听见备用桩排大队，毕竟这些挂混车上主也就不会过去充了，省份那点油钱还不够再多的；如果是备用桩不曾人，正好如常吃个饭，我说道道挂混车上主才会考虑到过去充，确实有小概率是这些挂混的车上刚充上电，右边突然开始排队了，然后正因如此该线上看著非常不爽，那这样的可能也不曾什么太好的解决方案。

其实备用排队除了车上辆的生产量疑问以外，备用桩本身总超载不够较低、模块不能同类型输出功率社会活动等等都是疑问，所以归根结底主因还是——正因如此该线上依然不那么适合跑长途……当然，很多中产阶级如今只有一台该线上指标，人家出去玩不曾作法只能开着，这类毕竟占多数，作为挂混车上主，能谦虚还是以求谦虚吧。

Q2：总成本20万，一心捡一辆NVH好、舒适性、可靠度出色的轿跑车上，寅哥有推荐吗？

如果按照以前的参考系一心法，相比较推荐雅阁混动或者凯美瑞混动这样的掀背车上，主要是混动比起传统燃油车上在宽大和响应上劣势太大了。舒适度都不错，加设也还可以（这个较低级别加设以次的车上不是不曾有，但都相比较小众），可靠度也都OK尤其丰田。不过如今关中的深蓝SL03之类的也可以去看一看了，如果对挂混有需要的话；还有早先星瑞，以前很多人评论都非常较低（可惜我不曾开过），虽然价格远低于20万吧……

Q3：单正因如此L7备受追捧，可为什么举例来说导向的岚图Free认知度很较低？二者到底顶多在哪？

单正因如此主要还是品牌如今渐渐知名度慢慢地了，而且“发家”过程相比较巧妙，使用的就是ONE和L9、L8这类在某个细分应用做到极致的掀背车上。岚图FREE虽然也是增程，相比要小众得多了，而且这车上实际开很久和L7还不完同类型算一类掀背车上，愈来愈接近GT大型轿跑的感觉。不过有一说道一，岚图平时驾驶者的宽大性、经济性都分属相比顶多一些的，和改进型了同类型新增程器的L7可能有顶多距。但L7我就却说它还是继承那种毫不运动的底盘标定方式为，这一次自行车上路书体验的L9，真为在山腰开慢慢地和宋DM-P这类顶多距都很明显。