货币贬值居高不下，为何需求依旧强劲？

自俄乌战事爆发首当其冲石油市场的近一个月以来，宾夕法尼亚州的炼油效益依旧强劲。

随着商品价格大约每桶100美元，数百万消费者的境遇费用进一步增加。尽管对于现在的价格程度还普遍存在争议，但今年效益首当其冲的前景背后有越来就越的动力。可以肯定的是，暴跌的太阳能费用不极少威胁到仍然薄弱的非典型肺炎后经济体制复苏，而且给贝拉克·奥巴马政府带来了导致的困境。现在，虽然商品价格略最低本月月末创下的记录，但宾夕法尼亚州重油效益仍在暴跌。

那么疑问来了，为什么炼油效益在消费品的情况下没有破裂？

重油开支份额较小

如今，宾夕法尼亚州人的重油开支分之一总开支的数目比即使如此要低得多。根据宾夕法尼亚州商务部的月所数据，1月底重油开支极少分之一总开支的2.3%，距离远最低长期平均程度。尽管如此，Inflation Insights总裁兼Omair Sharif在一份深入调查报告里面对此，增长的速度是特别是在的，并必要称，重油开支的份额似乎会在3月底跃升至2.9%约莫。 Sharif说：

“在如此更长的时间跨度内有如此大的首当其冲，这在即使如此63年里面并不常见。”

没那么糟糕：宾夕法尼亚州消费者施加过比以前高得多的重商品价格格消费者还能坚持多久？

宾夕法尼亚州的平均零售重商品价格格本月似乎攀升至每加仑4美元以上的发展史高位，但经通涨变动后，仍最低2008年7月设定的略高于每加仑5.20美元的最大值。现在，据宾夕法尼亚州汽车联合会称，宾夕法尼亚州重商品价格格平均为每加仑约4.24美元。

经通涨变动后，宾夕法尼亚州重商品价格格徘徊在发展史高点附近

许多宾夕法尼亚州车上为创纪录的重商品价格格苦不堪言，他们本月对此，如果这能结束白俄罗斯在乌克兰的战事，他们愿意支付更多费用。与此同时，电动汽车在汽车销量里面都分之一的数目够大，很难在更长期内对石油效益产生任何有意义的影响，相比较汽车交货堆积的情况下。

重商品价格格在当前程度上停留的时间越长，对消费者的首当其冲就就越。

在宾夕法尼亚州汽车联合会的月所深入调查里面，59%的车上对此，如果重商品价格格达到每加仑4美元，他们会变动乘车习惯或境遇方式则。如果加油费用达到5美元（正如宾夕法尼亚州西部地区一样），四分之三的受访者对此他们需变动境遇方式则以再加消费品的影响。

经济体制衰退才是首当其冲效益的关键？

分析师正在争论每桶150美元是否达到了效益首当其冲的程度，但也许更普遍的经济体制病状是决定石油效益的关键。摩根士丹利全球性石油策略师Martijn Rats在不感兴趣高盛电视节目谈话时对此：

“疑问在于，单单只有消费品能否首当其冲效益，还是需通过更普遍的经济体制持续增长才能构建？发展史表明，后者似乎才是真相。换句话说，更普遍的经济体制持续增长才能摧毁足够的石油效益。”

随着经济体制从非典型肺炎里面复苏，炼油效益依旧强劲

不过，一些投资额者和交易员对此，效益的连续性似乎不如许多人在更长期内的那么大。

太阳能投资额公司TortoiseEcofin高级投资额组合经理James Mick对此，在即使如此40年里面，除了非典型肺炎之外，炼油效益基本上相吻合趋势并且保持周期性。他指出，在2008-2009年间，全球性炼油效益客运量极少下降约140万桶。Mick说：

“我们几十年来最导致的衰退几乎没有对全球性炼油效益造成影响。换句话说??，效益一直具有不可思议的连续性，我们原计划即使经济体制衰退，效益也会如此。”