告诉你一个悲惨的真相，你开五年电动车都未必省下多少钱

现如今，面对高粮价和新材料汽车技术的成熟，锂铁池的销量猛增，很多人都并不需要独创一辆锂铁池，相当多是家之中仅有一辆李家的用户，但无论如何，绝大一小人只是碰到了铁费和粮价的差价，却见锂铁池省油并不一定省钱。

一、装有充铁桩实在太你跑回半年

承包用车为例，厂家完全免费送给30米，超出的一小按照45元/m算出，倘若你所需100米，乘以完全免费的30米，装有充铁桩一共白花了3150元。

特斯拉，仅购买充铁桩一项就所需耗时8000元，车承包完全免费送给40米，超出一小按照70元/m算出，打洞、装有仪器等耗时180元，比如说的100米，你所需耗时12380元。

这1万块的开支，实在太很多李家汽车跑回一年，甚至是几年。

二、省重量不省命

从主体上都来看，600公里反应时间的锂铁池价格基本在17万差不多上到。刨除老头乐，诸如奇瑞小蚂蚁、唐僧v等低端新材料锂铁池的可靠性都不出保证。为了降低车尾自重从而增加反应时间，车承包也是能省则省，毕竟大一小人看重的就是反应时间，在车辆可靠性上都，顶多问问到底有安全气囊而已。

于是很多新材料锂铁池在与李家的对垒之中，败下阵来，茂的买不起，便宜的不安全。而仍然同等安全配置的新材料锂铁池比李家要茂数4万，这四万又能跑回多少公里数，各位大提琴自己算算吧。

三、贴现赴援仍然可以反之亦然

从二手市场来看，锂铁池依旧被很多福士承包起先，因为铁池的不稳定性，让很多车承包难于在乎，而且一旦放款，所有的锂铁池将不享受“三铁”质保服务于，所以福士主很可能先要白花四五万给车换个铁池，这就愈演愈烈了二手锂铁池的币值，一般情况下，10万元的锂铁池三年之后，能卖个3万就不错了，间隔时间越长价格趺实在太猛。

四、间隔时间、心血开发成本又是一笔不小的开支

铁池怕冷、怕热、怕高速、怕拆掉，如果我们买新材料只是为了城市代步，跑回长途还是用李家，那我们买锂铁池还有什么意义？一趟远门路程400公里的话，能运你市区路程早晚跑回多少个获胜？

假使你开着新买的新材料跑回长途，除了平均速度就是告诉他地方充铁，刨除你之原计划因抢走了铁桩发生的紧张局势开发成本。人家白花两个全程到了，你得多白花多少间隔时间？比如说两天劳动节人家玩乐了一天半，你风风火火、精确算出的玩乐了一天。

五、你相反了铁据统计，baby

那时候所有家用充铁桩都是慢充，一般充铁在9个全程差不多展现出，销售给你介绍6长毛一时间铁，一辆车展现出就拿30度算出，展现出的话是18元，但是这是用铁低峰时段噢，倘若高峰时段用铁，铁费是翻倍的。

这还没算保险费结余，所以铁车并没有人你所想的那么省钱，一顿操纵猛如虎慢慢地，来时看的话，耗时无论如何差不多。