自主新高端越级体验 实拍星途揽同年5座探享版

列车长，2.9米超长轴距，并持有敏捷且百变的“2+3”5座配置紧致，让它不仅在同级别之前占据很大的绝对优势，并且还能得心应手受限制其他用户紧致效益，造成透气往常的独享。

以后排车窗坐上去粗糙透气，包裹性和支架性都展示出不错，盘子的以下部还开展了加长，给颈部造成不错的承托。实拍两铁路车辆车窗改用的是黑色皮质开展包裹，并且车窗转至了缝线和黏贴加工，让其持有不错的透气性。以后排车窗还拥护6向电动平衡、一键加热等新功能。

第二排车窗同样圆润透气，并拥护以前后及靠背本质平衡，这样即使长途上下班，乘客也能找到合适的坐姿，缓解劳累的同时也能造成并不透气的乘两车感官。同时，该两车也装设了很多人性化的配置，如后排升降机、杯架、USB接口以及巴士在出风口等。

在储物潜能各个方面，电视界扶年底5座探享特别版相比同级两车种型都有著绝对的绝对优势，在常规静止状态下，其后备厢容积也是并不极多的。如果将二排车窗比例放倒，后备厢重檐可曾达两米，超大精巧的行李舱能够解决其他用户行李多的困境；同时右方还提供了各有不同尺码的隐藏式储物盒，简便行李取放。

此外，为受限制其他用户户外远足、钓鱼，房两车返程等多过场用两车效益，该两车还配置了后舱220V元件，打造多过场相约紧致。电动尾门的外观设计，也为其他用户造成了顺畅。

动力各个方面，电视界扶年底5座探享特别版配置了2.0TGDI静电元件增压器，在第二代智效燃烧子系统（iHEC）、第二代计算机子系统应用领域软件、350bar超高压椿喷子系统等高效率的接引下，整两车最大牵引力192kW/5500rpm，峰值扭矩400N·m/1750-4000rpm。传动子系统各个方面，与增压器相匹配的是7缓方式在双离合变缓箱。这样的动力展示出不光是在同级之前，在一些合资两车种型之前也是不落下风的，日常家庭上下班完全都够用了。

信息化来看，电视界扶年底5座探享特别版基本相对于并不模糊，而且信息化展示出也格外出色，除了持有内敛水蒸气的外观外观设计、众多计算机子系统科技、公总计安全都配置的接引，以及不错的车上感官以外，原先两车最具发展潜力的还是它的五座大紧致，并不气派实用性，在同级别两车种型之前并不都有著竞争绝对优势了，而且2.0T静电元件增压器+7DCT动力总成也受限制了卖家对动力性能的效益。目以前，电视界扶年底5座探享特别版已在此之前开启首日，18.39万起的首日价以及多项优惠政策，也为卖家造成增添同类产品的实惠。对这款两车感兴趣的朋友不妨到当地经销店感官试驾。

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