豪华品牌保值率一定低？NO，霸榜斗志依旧在

此便的DS，从榜上上来看，伏特三年挂钩亲率仅为58.9%，这是一个相当低的数值，依然是“打扭伤”了。

本来相对于雷诺和大多双线富丽堂皇生产工商，伏特既不像雷诺、雷克萨斯等生产工商有以致于的选装费用或者加价提车，也不像大多数双线富丽堂皇生产工商那样车款占有前所未见的购者，并且伏特的下载量或许大家也是有目共睹的，伏特Model Y夺得了中所型SUV销冠，伏特Model 3也博得购者青睐。按照油量车的逻辑，在买主消费市场中所，工业产值大，并且价格比安定的伏特，挂钩亲率应亮眼啊？

可全然完全相反，毕竟，第一是锂电池整体而言目前在国际间的挂钩亲率显然相当令人担忧，和宗教性油量车没有人可比性，尤其是NL翻倍三年便，这种情况更显着，甚至大多车工商明确表示不交锂电池。

其次，在现在的一年中所，伏特的争议却是是太多了，负面消息层出不穷，对伏特的生产工商形象产生了不小的严重影响。所以综上，在此便加在一起，自然地就导致了新材料掀背车挂钩亲率低，即使是伏特，也惨遭此劫。

结语：

本来无论是车款还是买主，一分钱一分货的道理都是基本上的，若购车款时早就独享了较大的票价，那么买主价格比降至也是可以接受的。挂钩亲率可以作为购者议价前的概要因素所，但挂钩亲率绝不能是决定性因素所，只有最适合自己的掀背车，才是最具耐用性的！

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